La Nuova Sardegna

ORISTANO. Le acque agitate non piacciono al presidente delle Marine Oristanesi, gestore del porticciolo di Torregrande. Giovanni Angelo Sulas riporta il sereno nella vicenda che sta mettendo a rischio alcuni posti di lavoro e i servizi in vista della stagione estiva. Ma a chi lo accusa, replica che ha sbagliato bersaglio: «Ci stiamo adoperando perché prevalga l’interesse generale, non abbiamo figli o parenti da sistemare. La società Marine Oristanesi lavora esclusivamente per il bene della struttura che gestisce».

E a proposito di gestione, i problemi delle ultime settimane sono insorti nel momento in cui la Job and Project che si era aggiudicata il bando per occuparsi dei servizi all’interno del porticciolo si è ritrovata di fronte alla procedura di liquidazione coatta amministrativa. «Ovviamente abbiamo informato il Comune di questo aspetto – chiarisce Giovanni Angelo Sulas –, ma non siamo arrivati al momento della revoca perché il nostro atto, a quel punto obbligato, è stato preceduto da quello compiuto dal liquidatore della Job and Project».

È stato quest’ultimo a decidere di non portare avanti la gestione del servizio a Torregrande e a licenziare i lavoratori. Il problema con questi ultimi è nato nel momento in cui hanno proseguito la loro opera pur essendo già stati licenziati. La comunicazione è infatti arrivata con qualche giorno di ritardo, ma questo non dovrebbe comportare l’avvio di una causa. «Le Marine Oristanesi hanno regolarmente pagato le prestazioni – spiega Giovanni Angelo Sulas – e ora la nuova società incaricata della gestione dei servizi del porticciolo sta verificando con i sindacati se ci sono le condizioni per proseguire nel rapporto di lavoro, sebbene con modifiche rispetto all’orario di lavoro che deve fare i conti con le esigenze di una struttura che è impegnata maggiormente durante l’estate».

E a proposito della nuova società di gestione, Giovanni Angelo Sulas chiude il discorso sull’oggetto sociale: «Non è vero che la Sepala non è legittimata a gestire un porticciolo. Nel proprio oggetto sociale indica anche la gestione dei servizi connessi al trasporto marittimo, delle vie d’acqua, degli ormeggi e della guardiania». I detrattori son serviti, anche perché lo stesso presidente va a puntualizzare sul modo in cui è avvenuta l’assegnazione: «È la prima volta che le Marine Oristanesi affidano l’incarico attraverso un bando pubblico e non attraverso conoscenze dirette. A riprova dei vantaggi di questa soluzione ci sono i costi che prima erano di 180mila euro l’anno, adesso sono scesi a 127mila euro». (e.c.)