La Nuova Sardegna

Oristano Controlli rigorosi da parte dell’Enac sulla gestione privata dell’aeroporto di Fenosu e, in caso di accertate inadempienze, si valuti la revoca dell’affidamento: è quanto torna a chiedere Alessandro Solinas, consigliere regionale del Movimento 5 Stelle e presidente della commissione al Bilancio. A distanza di oltre un anno dall’audizione in commissione nel settembre 2025, il potenziale dello scalo oristanese – costato oltre 22 milioni di euro di risorse pubbliche – rimane del tutto inespresso, bloccato in un limbo operativo e finanziario. «Da anni Fenosu è ostaggio di una gestione privata che non riesce a garantire il funzionamento dello scalo. Una situazione che non può continuare», dichiara Solinas. Il coordinatore del M5S Sardegna sollecita l’ente dell’aviazione civile a verificare il rispetto degli obblighi previsti dalla concessione aeroportuale: «Nel settembre 2025 avevamo chiesto prospettive certe e immediate. È trascorso più di un anno ed è arrivato il momento di verificare cosa sia stato fatto e quali impegni siano stati rispettati. La Regione sta facendo il possibile per valorizzare questa infrastruttura e inserirla nella rete aeroportuale sarda, ma il rilancio non può essere ostacolato dall’inerzia di operatori privati».

Lo scalo, per il consigliere, deve diventare pienamente operativo per ospitare nuove attività aeronautiche, servizi e iniziative economiche, oltre alla funzione di base antincendio. A preoccupare Solinas è anche il totale silenzio dei vertici aziendali: «A distanza di un anno dall’audizione, la società non ha più dato segnali di vita. Dopo dieci anni ci si aspetterebbero cose concrete. Siamo preoccupati per lo stato delle infrastrutture, che dopo così tanto tempo hanno subito un degrado. La Regione non ha mai abbandonato il progetto di riapertura, anche se non come scalo passeggeri, ma se la società non si fa sentire tutto resta drammaticamente fermo». Il blocco della Sogeaor si riflette nella crisi della controllante Aeronike di Riccardo Faticoni, titolare del 73 percento delle quote. I dati contabili Cribis di inizio 2026 mostrano un quadro compromesso: fatturato dimezzato a 586mila euro nel 2024, perdite cumulative oltre i 240mila euro e cassa evaporata a soli 388 euro. Con un patrimonio netto negativo e un “Failure Score” di 8 su 100, la continuità aziendale è a rischio.

Sullo sfondo c’è lo scontro interno con i soci di minoranza Cristiano Rufini e Alberto Annis, estromessi dal consiglio di amministrazione dopo aver contestato conti, gestione e presunti conflitti di interesse. A completare la tempesta è il definitivo passo indietro del Consorzio Industriale, che aveva avviato un iter formale per valutare il riacquisto della maggioranza per tentare di salvare l’aeroporto. Una perizia indipendente internazionale ha però certificato che la Sogeaor ha un valore di mercato nullo. Carte alla mano, l’ente ha così smentito l’accusa del privato di aver manifestato interesse «senza fare un’offerta», opponendo un netto rifiuto all’esborso di denaro pubblico e chiudendo le porte a un ritorno nella società. © RIPRODUZIONE RISERVATA