La Nuova Sardegna

MACOMER. Dei 224 milioni di euro che il decreto Sblocca Italia farà arrivare in Sardegna, 143 saranno destinati a sistemare i nodi critici della statale 131 nord, cioè il tratto che va da Paulilatino a Porto Torres. Di criticità da risolvere ce ne sarebbero tante, ma i nodi più evidenti sono tre: gli svincoli di Semestene, Bonorva e Macomer. Si tratta degli innesti stradali più pericolosi dell’arteria. In quello di Macomer si è sfiorato l’incidente meno di dieci giorni fa. L’annuncio che si interverrà su uno dei tratti della 131 sui quali, fin dalla realizzazione della strada, non sono stati mai eseguiti interventi strutturali è stato dato nei giorni scorsi dall’assessore regionale ai lavori pubblici, Paolo Maninchedda, che sul problema lavorava da tempo. Già quand’era consigliere regionale si era occupato dei problemi dello svincolo nord ottenendo dalla Regione la convocazione di una conferenza di servizi che individuò le soluzioni tecniche per mettere in sicurezza con un’unica opera sia lo svincolo di Macomer che quello poco più avanti di Mulargia. In quell’occasione furono trovate anche le risorse, ma finirono poi nel calderone della Sassari-Olbia e sullo svincolo di Campeda calò il silenzio.

Ora si riprende un discorso interrotto cinque anni fa e potrebbe essere la volta buona per risolvere definitivamente una serie di problemi annosi ai quali l’Anas e la Regione non hanno mai dato risposta. I tre svincoli sono tutti a raso. Il più assurdo e pericoloso è quello per Bonorva sul quale si innestano più strade. Non scherza neanche quello di Macomer. Per uscire in direzione di Sassari bisogna attraversare tutte le corsie di marcia e per svoltare in direzione di Macomer arrivando da Cagliari è necessario fermarsi allo stop al centro della strada. Poco più di un chilometro più avanti in direzione di Sassari c’è lo svincolo per Mulargia. Uscire dalla strada provinciale per immettersi sulla 131 in direzione di Macomer è come giocare alla roulette russa.

Il progetto predisposto negli anni scorsi prevede la realizzazione di un unico svincolo. La realizzazione dell’opera è fondamentale anche per la viabilità per Bosa e la Planargia che si collega alla 131 attraverso lo svincolo nord di Campeda.