Addio alla Ztl, arriva l’Apu Da sabato lo stop alle auto
Non sarà più una zona a traffico limitato ma si chiamerà area pedonale urbana Agevolazioni per i residenti che potranno transitarvi e stalli per lo scarico merci
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NUORO. Addio Ztl, zona a traffico limitato, parziale o integrale: da sabato al corso Garibaldi arriva l’Apu, acronimo di area pedonale urbana. La giunta Soddu ha rotto gli indugi e ha deciso di avviare il divieto pressoché totale alle auto con un periodo di sperimentazione di quattro mesi. Ma cosa comporterà per i cittadini questa importante novità? Di seguito i passi fondamentali così come sono stati individuati nella delibera comunale.
Istituzione Apu. È l’Area Pedonale Urbana, riguarderà l’intero corso Garibaldi e sarà in vigore tutti i giorni della settimana, con divieto di transito e di sosta con orario 0-24.
Aree adiacenti. In via Angioy, nel tratto da via Cavour a piazza Mazzini, accesso consentito ai soli residenti; poi ci sarà l’inversione del senso di marcia nel tratto della via Angioy compreso tra la via Cavour e la via Roma; in via Sebastiano Satta, nel tratto compreso tra la via Pasquale Tola e piazza Satta accesso consentito ai soli residenti; in via Sebastiano Satta, nel tratto compreso tra via Brofferio e piazza del Popolo, accesso consentito ai soli residenti (comprendendo i residenti nel tratto di via Fratelli Bandiera da corso Garibaldi a piazza Marghinotti).
Deroghe. Oltre ovviamente ai mezzi di soccorso, il transito arà consentito il transito ai veicoli dei cittadini residenti, previo rilascio di autorizzazione da parte della polizia comunale. Autorizzazione che prevede anche la sosta gratuita dei veicoli dei residenti nei parcheggi a pagamento nelle strade e piazze limitrofe. Ai veicoli dei cittadini residenti nell’Apu, ancora, per le esigenze di carico-scarico la sosta è consentita per il tempo strettamente necessario alle operazioni ma per un massimo di 15 minuti; ai veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie -muniti di apposito contrassegno, negli stalli appositamente individuati ove non rechino intralcio. Nel corso ci saranno quattro stalli dedicati, ma ce ne saranno altri dodici nelle vie adiacenti.
Parcheggi. Il Comune intende incentivare l’uso dei parcheggi coperti di piazza Italia e piazza Vittorio Emanuele, distanti alcune centinaia di metri dal corso. Per questo ha previsto abbonamenti con tariffe speciali. Un modo di andare incontro a tutte le persone che lavorano al corso Garibaldi e non sanno dove lasciare la propria auto. In piazza Italia ci saranno tre tipologie di abbonamenti nella misura del 70% dei posti disponibili. A) tutti i giorni, h24: costo mensile anticipato € 55,00; B) per 5 giorni a settimana, dal lunedì al venerdì, orario 7:30 – 21:00: costo mensile anticipato € 32,00; C) per 5 giorni a settimana, dal lunedì al venerdì – orario 7:00–14:30: costo mensile anticipato € 20,00. In piazza Vittorio Emanuele previsti abbonamenti nella misura del 40% dei posti disponibili. Tutti i giorni, orario 20:30–07:30: costo mensile anticipato € 30,00; i parcheggi di piazza Vittorio Emanuele saranno aperti h24.
Carico e scarico. Sono 12 le aree dedicate al carico e scarico merci nelle strade limitrofe al corso Garibaldi: 1 via Ferracciu 104; 1 via Ferracciu 118; 1 piazza Crispi 4/A; 1 piazza Crispi 9; 1 via San Martino fronte 2; 1 via Dante fronte 1; 1 piazza Marghinotti snc; 1 via Manara; 1 via S. Satta fronte 38; 1 piazza V. Emanuele fronte 47; 1 piazza V.Emanuele fronte 51; 1 piazza San Giovanni fronte 1.
Verde e Decoro Urbano. L’intervento prevede la riqualificazione di tutte le fioriere presenti lungo il corso Garibaldi con il posizionamento di altre di altre piccole piante e qua e là alcuni alberelli. L’intervento prevede inoltre la realizzazione di tre spazi verdi composti da nuovi alberi e arbusti in vaso di essenze e dimensioni differenti in modo da diversificare gli spazi e renderli il più possibile dinamici e dare l’idea di un ambiente naturale. Per ogni area sono stati previsti alberi di grande formato, prediligendo quelle di media altezza. La scelta delle aree verdi (piazza del Popolo, piazza Mazzini e incrocio con piazza San Giovanni) nasce dalla volontà di riqualificare i ritagli di asfalto non interessati dalla pavimentazione storica (ciottolato o lastricato). (p.me.)
Istituzione Apu. È l’Area Pedonale Urbana, riguarderà l’intero corso Garibaldi e sarà in vigore tutti i giorni della settimana, con divieto di transito e di sosta con orario 0-24.
Aree adiacenti. In via Angioy, nel tratto da via Cavour a piazza Mazzini, accesso consentito ai soli residenti; poi ci sarà l’inversione del senso di marcia nel tratto della via Angioy compreso tra la via Cavour e la via Roma; in via Sebastiano Satta, nel tratto compreso tra la via Pasquale Tola e piazza Satta accesso consentito ai soli residenti; in via Sebastiano Satta, nel tratto compreso tra via Brofferio e piazza del Popolo, accesso consentito ai soli residenti (comprendendo i residenti nel tratto di via Fratelli Bandiera da corso Garibaldi a piazza Marghinotti).
Deroghe. Oltre ovviamente ai mezzi di soccorso, il transito arà consentito il transito ai veicoli dei cittadini residenti, previo rilascio di autorizzazione da parte della polizia comunale. Autorizzazione che prevede anche la sosta gratuita dei veicoli dei residenti nei parcheggi a pagamento nelle strade e piazze limitrofe. Ai veicoli dei cittadini residenti nell’Apu, ancora, per le esigenze di carico-scarico la sosta è consentita per il tempo strettamente necessario alle operazioni ma per un massimo di 15 minuti; ai veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie -muniti di apposito contrassegno, negli stalli appositamente individuati ove non rechino intralcio. Nel corso ci saranno quattro stalli dedicati, ma ce ne saranno altri dodici nelle vie adiacenti.
Parcheggi. Il Comune intende incentivare l’uso dei parcheggi coperti di piazza Italia e piazza Vittorio Emanuele, distanti alcune centinaia di metri dal corso. Per questo ha previsto abbonamenti con tariffe speciali. Un modo di andare incontro a tutte le persone che lavorano al corso Garibaldi e non sanno dove lasciare la propria auto. In piazza Italia ci saranno tre tipologie di abbonamenti nella misura del 70% dei posti disponibili. A) tutti i giorni, h24: costo mensile anticipato € 55,00; B) per 5 giorni a settimana, dal lunedì al venerdì, orario 7:30 – 21:00: costo mensile anticipato € 32,00; C) per 5 giorni a settimana, dal lunedì al venerdì – orario 7:00–14:30: costo mensile anticipato € 20,00. In piazza Vittorio Emanuele previsti abbonamenti nella misura del 40% dei posti disponibili. Tutti i giorni, orario 20:30–07:30: costo mensile anticipato € 30,00; i parcheggi di piazza Vittorio Emanuele saranno aperti h24.
Carico e scarico. Sono 12 le aree dedicate al carico e scarico merci nelle strade limitrofe al corso Garibaldi: 1 via Ferracciu 104; 1 via Ferracciu 118; 1 piazza Crispi 4/A; 1 piazza Crispi 9; 1 via San Martino fronte 2; 1 via Dante fronte 1; 1 piazza Marghinotti snc; 1 via Manara; 1 via S. Satta fronte 38; 1 piazza V. Emanuele fronte 47; 1 piazza V.Emanuele fronte 51; 1 piazza San Giovanni fronte 1.
Verde e Decoro Urbano. L’intervento prevede la riqualificazione di tutte le fioriere presenti lungo il corso Garibaldi con il posizionamento di altre di altre piccole piante e qua e là alcuni alberelli. L’intervento prevede inoltre la realizzazione di tre spazi verdi composti da nuovi alberi e arbusti in vaso di essenze e dimensioni differenti in modo da diversificare gli spazi e renderli il più possibile dinamici e dare l’idea di un ambiente naturale. Per ogni area sono stati previsti alberi di grande formato, prediligendo quelle di media altezza. La scelta delle aree verdi (piazza del Popolo, piazza Mazzini e incrocio con piazza San Giovanni) nasce dalla volontà di riqualificare i ritagli di asfalto non interessati dalla pavimentazione storica (ciottolato o lastricato). (p.me.)
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