Fondi agevolati «Chiediamo di essere inclusi»
Il settore del charter nautico vanta in Sardegna un totale di ricavi diretti e accessori di 27 milioni di euro. La spesa media per unità, relativa a servizi a terra ed accessori, è di 2500 euro. La...
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Il settore del charter nautico vanta in Sardegna un totale di ricavi diretti e accessori di 27 milioni di euro. La spesa media per unità, relativa a servizi a terra ed accessori, è di 2500 euro. La stagione va da aprile ad ottobre. Sette mesi in cui operano 300 imbarcazioni, con 125 dipendenti diretti e 125 indiretti, per un totale di 250 persone impiegate. «Chiediamo di poter ripartire da subito con la manutenzione alle barche, vogliamo essere assimilati agli stabilimenti balneari, che possono cominciare a preparare la stagione – conferma Antonio Barabino –. Chiediamo poi che l’attività di charter sia assimilata a quella turistico - ricettiva. Vorremmo essere inclusi nelle opportunità che arriveranno dai finanziamenti agevolati per il settore promessi dalla Regione». Le società di charter hanno il problema dell’Iva che dall’11% passerà al 22%. Il settore ritiene sia fondamentale che la Regione le integri nel settore del turismo, del quale farebbero parte con un codice Ateco (77.21.02) che contiene la parola “diporto”, che restringe l’utilizzo dell’unità al solo scopo ricreativo. Il collasso del sistema del charter nautico coinvolgerebbe anche il ricco mercato degli yacht di lusso, oltre a una nutrita flotta di proprietari di imbarcazioni da diporto che offrono privatamente noleggio ai turisti. Un blocco che si protraesse per altri mesi, con gli aeroporti chiusi, manderebbe gambe all’aria una stagione, rischiando di condannare un intero settore al tracollo economico. «Ci stanno contattando agenzie di tutto il mondo – sottolinea Angelo Usai –. I tedeschi si muovono in macchina per la Croazia, passando dall’Austria. Stanno prenotando le loro vacanze già da maggio. Noi invece rischiamo di veder sparire una fetta importante di clientela». (gdm)
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