La Nuova Sardegna

OLBIA. Il ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili è intervenuto per fare definitivamente chiarezza su quanti e quali siano le risorse destinate nel Piano nazionale di ripresa e resilienza al comparto dei trasporti e della logistica. Per quanto riguarda Olbia, ricompare il progetto di una linea ferroviaria per l’aeroporto, che perde però per strada il collegamento con il porto Isola Bianca. Questione di priorità, ma anche e soprattutto di risorse finanziarie assegnate.

Il piano. All’interno dei 5,45 miliardi di risorse previste dal Piano per il potenziamento delle reti regionali e l’elettrificazione, in una slide specifica, è contemplato il collegamento per l’aeroporto di Olbia. Rientra tra i fondi che saranno destinati agli interventi sulle ferrovie regionali gestite da Rfi o da enti territoriali, che riguardano l’ammodernamento delle infrastrutture e l’elettrificazione delle linee esistenti. “Ammontano a complessivi 62 miliardi di euro gli interventi sulle infrastrutture, sulla mobilità e sulla logistica sostenibili contenuti nel Piano nazionale approvato dal Consiglio dei ministri”, si legge nella nota. I progetti si finanziano per 41 miliardi con le risorse europee del programma Next generation Eu (40,7 miliardi) e con quelle del React Eu (313 milioni), cui si aggiungono risorse nazionali per quasi 21 miliardi di euro, di cui 10,6 miliardi dal Fondo complementare e 10,3 miliardi dallo scostamento di bilancio.

La ferrovia. Così mentre il porto di Olbia è fuori finora dal Recovery fund, la linea ferroviaria per l’aeroporto ci rientra alla voce del potenziamento delle reti regionali. I progetti di competenza del ministero riguardano: l’estensione dell’alta velocità ferroviaria e il potenziamento delle reti regionali; il rinnovo dei treni, degli autobus e delle navi per la riduzione delle emissioni; gli investimenti per lo sviluppo dei porti, della logistica e dei trasporti marittimi; gli interventi di digitalizzazione per la sicurezza di strade e autostrade; la transizione ecologica della logistica; lo sviluppo della mobilità ciclistica e delle strade provinciali per migliorare la viabilità delle aree interne; la qualità dell’abitare e le infrastrutture sociali; la tutela e valorizzazione delle risorse idriche. Infatti, tra i progetti finanziati, alla voce “Percorsi nella storia” ci sarà anche quello del Trenino verde della Sardegna.

I progetti. Tra i progetti inseriti nel Contratto di programma 2017-2021 elaborato da Rfi, oltre all'arretramento della stazione ferroviaria, era presente lo studio di fattibilità che prevedeva il raccordo tra i porti di Olbia, Porto Torres, Cagliari e tra l'aeroporto di Olbia e quello di Alghero, ma anche il collegamento tra Olbia e Nuoro. Lo studio di fattibilità consegnato a Rfi qualche anno fa prevedeva una metropolitana di superficie che collegasse la nuova stazione ferroviaria, nell’area di via Vittorio Veneto, accanto all’hotel Mercure, con l’aeroporto e l’Isola Bianca. Per lo studio era stato investito un milione di euro.

Il centro intermodale. Alla luce di questi interventi, il sistema della mobilità olbiese dovrebbe basarsi, infatti, anche su un centro intermodale, per l’integrazione ferro-gomma, che consentirà di scendere dal treno e salire su un autobus. Un tavolo tecnico con l’Aspo, aveva studiato un modo per mettere a regime il sistema del titolo di viaggio integrato. Con un unico biglietto si potrebbe prendere il treno, poi salire su un autobus e proseguire per la propria destinazione. Valorizzando il processo di intermodalità, attraverso un hub vicino alla nuova stazione di Olbia per lo scambio ferro-gomma.

©RIPRODUZIONE RISERVATA