La Nuova Sardegna

Aeroporti irraggiungibili? È di Trenitalia la responsabilità, che con le modifiche degli orari disposte dal 15 giugno non solo ha creato disservizi e disagi ai pendolari, ma ha determinato uno sfasamento nelle coincidenze con gli orari degli arrivi e partenze degli aerei. È l’orario cadenzato ad aver scombussolato i piani dei viaggiatori. Anche in Sardegna è stata introdotta la modalità che prevede un servizio ferroviario per intervalli di tempo precedentemente stabiliti.

A nulla serve, però, in Sardegna dove i collegamenti seguono logiche diverse dal resto d’Italia. Il posticipo e in alcuni casi la cancellazione di treni, quale ad esempio quello delle 4,50 della mattina che da Oristano viaggia verso Cagliari, ha comportato il paradosso che tutti i treni si fermano nella aerostazione di Elmas, ma quando i passeggeri sono pronti per l’imbarco gli aerei sono già partiti.

Basta un lavoro accurato di analisi e intersezione di orari delle corse sulle rotaie e tratte aeree per farsi un’idea della gravità della situazione. Prendendo in considerazione i collegamenti con Cagliari, il primo treno in arrivo a Elmas-aeroporto da Oristano è alle 6.37. Impossibile, dunque, recarsi in aeroporto in treno e prendere i primi voli per Roma Fiumicino e Ciampino, Treviso, Bologna, Milano Linate e Malpensa, Verona, che partono tutti tra le 6.20 e le 7.10.

La sera è necessario andare in aeroporto tante ore prima del volo, per riuscire a far combaciare il trasporto pubblico su rotaia con l’orario del volo. Non c’è infatti possibilità di imbarcarsi altrimenti per Fiumicino, Mosca e Linate, che partono tutti nella fascia oraria delle 18. Nessuna coincidenza per i voli della fascia oraria delle 19 verso Bruxelles e Pisa. E non va meglio tra le 20 e le 23, quando è impossibile arrivare per tempo, senza muoversi nel primo pomeriggio, per arrivare agli imbarchi dei voli per Linate, Mosca, Fiumicino, Bergamo, Trapani, Malpensa, di nuovo Linate e Ciampino.

Le modifiche sulle tratte vengono introdotte ogni anno da Trenitalia all’inizio della stagione estiva, ma l’estate 2014 è diventata un vero e proprio calvario per turisti e viaggiatori. «Non solo non sono state tenute nel dovuto conto le esigenze del passeggero – denuncia il segretario regionale della Filt Cgil, Arnaldo Boeddu –, ma ogni azienda di trasporto ha proceduto alla modifica degli orari rispetto al servizio che ha l’obbligo di esercitare senza rapportarsi con le altre e senza che vi sia stata una unica regia da parte della Regione».

Non va meglio per i collegamenti con Sassari, dove il primo treno in partenza con destinazione Cagliari, che si ferma dunque a Oristano, dalla metà del mese di giugno è stato anticipato di dodici minuti. Con la prima conseguenza che i cittadini di Alghero e Sorso in viaggio verso Sassari con il treno delle ex Ferrovie della Sardegna perdano la coincidenza con il treno che li avrebbe portati a Oristano o a Cagliari. Vi sono, infine, fasce orarie totalmente scoperte dal servizio ferroviario e una soppressione di tratte per almeno il 23 per cento, secondo l’analisi accurata riferita dal segretario regionale Filt Cgil: «I motivi sono sempre gli stessi, aggravati dalla modifica degli orari che non ha fatto altro che palesare la cronica carenza di materiale rotabile e di personale di bordo». Per questo, Arnaldo Boeddu ritiene «dannoso continuare a perseguire questa politica oraria» e chiede alla Regione l’urgente convocazione di «Una conferenza di servizi in cui siano presenti i rappresentanti delle aziende di trasporto in Sardegna e le organizzazioni sindacali per mettere a punto un sevizio di trasporto degno».