Le due compagnie e le rotte per l’isola
Ex Tirrenia e Moby non sono naturalmente che due tra le diverse compagnie marittime che assicurano i collegamenti tra la Sardegna, la penisola italiana e i porti di Nord Africa, Francia e Spagna. Al...
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Ex Tirrenia e Moby non sono naturalmente che due tra le diverse compagnie marittime che assicurano i collegamenti tra la Sardegna, la penisola italiana e i porti di Nord Africa, Francia e Spagna. Al di là delle società che coprono rotte non giornaliere soprattutto durante il periodo estivo, nell’isola operano stabilmente Grandi navi veloci, Sardinia-Corsica Ferries, Grimaldi lines.
Più di recente Goinsardinia, gruppo di operatori privati legati agli albergatori della Gallura e dell’Ogliastra, ha promosso anche per questa stagione estiva, collegamenti con Olbia e Arbatax.
Ma Cin e Moby, sia pure con notevoli differenze circa numero di traghetti e numero di dipendenti, restano le compagnie di maggior peso. E soprattutto quelle che garantiscono il numero più alto di corse marittime.
Per quanto riguarda Moby, in ambienti societari è stato di recente confermato dai responsabili della stessa compagnia di navigazione guidata da Vincenzo Onoraro che il budget 2013 è stato rispettato. «Il margine operativo lordo (Ebitda) è in miglioramento a fine 2013 con 45 milioni di euro, a fronte di 26 milioni nel 2012 – viene precisato – E anche la Posizione finanziaria netta (Pfn) è migliorata, passando da 290 milioni a fine 2012 a 270 milioni a fine 2013».
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