La Nuova Sardegna

Il servizio del treno-navetta descritto dalla Camera di commercio ha naturalmente bisogno di un intervento migliorativo rispetto all’attuale sistema ferroviario. Nella sua prima fase di attuazione occorrono non meno di quattro treni diretti Olbia-Sassari non stop (un’ora e 20 minuti), altri treni potranno svolgere servizio aggiuntivo di collegamento tra i capoluoghi conservando le fermate intermedie ma ottimizzando i tempi di scambio durante le soste a Chilivani (possono essere contenute in non più di 5 minuti). Il biglietto di viaggio dovrebbe essere acquistabile con la formula “round trip” con un forte contenimento del costo del ritorno. Possono essere compresi nel costo del biglietto altri servizi diversi come il trasporto pubblico locale da parte delle aziende municipalizzate di Sassari e Olbia (Atp e Aspo) e ancora come la sosta nel parcheggio Metropark gestito dall’Aspo vicino alla stazione di Olbia, da utilizzarsi negli orari definiti dal biglietto “round trip”. «Servizi aggiuntivi – si legge nel rapporto della Camera di commercio – da intendersi come incentivi all’utilizzo del treno per i normali utenti automobilistici». Insomma, una sorta di servizio intermodale per assicurare la possibilità a chi arriva nella stazione ferroviaria di destinazione di continuare a usufruire del trasporto pubblico anche per gli spostamenti in città, senza mai rimpiangere il fatto di aver lasciato la propria auto per una volta parcheggiata nel garage sotto casa.(m.b.)