La Nuova Sardegna

GOLFO ARANCI. Sede dell’autorità portuale unificata e a Cagliari? Non è un obbligo. A ricordarlo è Giuseppe Fasolino, consigliere regionale di Forza Italia e sindaco di Golfo Aranci, che ha presentato un’interrogazione al governatore Pigliaru e all’assessore ai trasporti Deiana. «Non ci sono alibi – ha detto Fasolino –: l'articolo 1 bis dello schema di decreto legislativo prevede che il Ministro, su proposta motivata della Regione, abbia facoltà di individuare in altra sede di soppressa Autorità portuale la sede della nuova autorità di sistema portuale. Dunque se Pigliaru volesse, non avrebbe nessuna difficoltà a motivare la scelta di Olbia per la Port Authority».

Per Fasolino «è ora di tirare giù la maschera e svelare quale sono le vere intenzioni della Regione sul futuro delle Autorità portuali sarde. Lo schema di ddl del Ministro dei Trasporti che prevede l'istituzione di 14 autorità di sistema portuale, individuando per la Sardegna un unico Ente denominato "del Mar di Sardegna" mediante accorpamento/fusione delle precedenti autorità portuali di Olbia Golfo Aranci Porto Torres e di Cagliari lascia poche speranze, ma ora voglio proprio vedere come si comporterà la Regione».

«Nessun campanilismo – aggiunge Fasolino –, ma solo una scelta obiettiva supportata dai dati e dalla considerazione che il sistema portuale sardo. Nel 2014 i passeggeri movimentati nello scalo di Cagliari sono stati 246.979 quelli del Nord Sardegna 3.562.230; i crocieristi in transito sono stati 81.844 contro i 164.995 registrati nella Port Authority del Nord, le tonnellate di merci su Ro-Ro sono pari a 3.044.741 afferenti al porto di Cagliari e 5.859.732 per gli scali del Nord. Quando conviene per Cagliari i numeri diventano fondamentali, vedi riforma Enti locali e città metropolitana, dunque anche in questo caso bisognerebbe tenerne conto». (en.g.)