La Nuova Sardegna

ALGHERO. «Senza la fiducia di Enac per i suoi interlocutori in Regione e in Sogeaal, la concessione dell’aeroporto “Riviera del corallo” di Alghero sarebbe stata in fortissima discussione già da un anno e mezzo». Parola dell’assessore regionale dei Trasporti, Massimo Deiana. Convinto sostenitore della filosofia secondo cui la miglior difesa è l’attacco, l’assessore si presenta nella tana del nemico con la sfrontatezza di chi sente la vittoria in pugno e decide di dare tutto. Difficile dire come andrà a finire l’intera vicenda, ma in questi giorni a cavallo tra una ricapitalizzazione sofferta, per mille motivi, e una privatizzazione quasi al buio, per altrettante ragioni, Deiana prova a uscire dall’angolo in cui è stato costretto.

Lo fa in occasione della cerimonia di inaugurazione della main hall dell’aeroporto. Un’opera di restyling che avvicina, almeno in apparenza, lo scalo del Nord Ovest Sardegna a quelli più moderni e all’avanguardia. Ma il tema della trasformazione strutturale dell’aeroporto passa in secondo piano rispetto al tema del giorno: il futuro di Sogeaal e del trasporto aereo nel territorio e in Sardegna. «Ora dobbiamo dimostrare che la fiducia ricevuta da Enac è stata ben riposta», dice l’assessore. «La Sogeaal versa in una situazione complessa e la Regione si è impegnata in suo favore in maniera decisa – rivendica – a volte in solitudine e a volte, quando abbiamo avuto la possibilità di spiegare come stanno realmente le cose, con il sostegno di altri soggetti». Subito dopo il taglio del nastro e le strette di mano, l’abbraccio con il direttore generale della Sogeaal, Mario Peralda, è sembrato qualcosa di più di un reciproco compiacimento e riconoscimento istituzionale. La perfetta sintonia tra i due è quella di chi per mesi ha incassato e ora attende la propria rivincita. Le perplessità di una grossa fetta del mondo politico, delle forze sindacali, di una parte dell’imprenditoria locale e dei semplici cittadini rende difficile capire quale sarà davvero l’origine di tanto ottimismo. Ma in attesa che tutti gli interrogativi vengano spazzati via dall’appuntamento del 7 settembre, quando scadrà il termine per la presentazione delle offerte da parte dei privati che vogliano eventualmente comprare Sogeaal, e da quel che accadrà nelle settimane successive, Deiana incassa anche il sostegno di Vito Riggio, presidente di Enac. «Data la situazione che si era venuta a creare, era diventato necessario individuare dei concessionari che fossero nelle condizioni di fare gli investimenti infrastrutturali e non solo di cui questo aeroporto ha necessità», ha detto.

Di fronte ai vertici societari, all’assessore del Turismo, Francesco Morandi, al presidente del consiglio regionale, Gianfranco Ganau, al sindaco di Alghero Mario Bruno e a quello di Sassari Nicola Sanna, al rettore dell’Università di Sassari, Massimo Carpinelli, e a uno stuolo di altre autorità politiche, istituzionali, civili, militari e religiose, Riggio ha spiegato a chiare lettere che «altrimenti il rischio era che noi fossimo obbligati a bloccare la concessione, dando il “la” a una gara internazionale per individuare un soggetto con caratteristiche economiche adeguate», è l’affermazione che in un colpo solleva Deiana dalle critiche dei suoi più accesi detrattori e punta il dito contro chi, ancora oggi, ritiene che l’operazione in atto, dalla ricapitalizzazione appena approvata alla privatizzazione ormai certa, sia dannosa per l’aeroporto e il territorio.