La Nuova Sardegna

CAGLIARI. La nuova continuità territoriale 2017-2021 entrerà a regime il 9 novembre negli aeroporti di Olbia e Alghero. Non in quello di Cagliari, snobbato invece dalla compagnie aeree nell’ultimo bando. Con il Movimento Cinque stelle che ha chiesto la convocazione urgente al Senato dell’Enac, l’ente che gestisce i voli, e del governatore Pigliaru, per capire «come sia potuto accadere il pasticcio». In attesa di sapere come la Regione rimedierà al guaio della Ct1 zoppa, quali saranno i benefici per chi viaggerà con Meridiana da e per Olbia e con Blue Air da e per Alghero? I capisaldi del ragionamento sono quattro: numero dei voli giornalieri, frequenza, posti a disposizione e tariffe stavolta tasse comprese.

Alghero. Da e per Roma-Fiumicino i voli giornalieri di Blue Air – sempre che vinca la gara – dovranno essere minimo tre a novembre e 7 in estate nella stagione 2017-2018. Per entrare ancora più nel dettaglio: nei mesi invernali i voli settimanali obbligatori dovranno essere 23, con una media di tre al giorno, oppure 27 o 29, a seconda dei mesi, in primavera e quindi almeno 4 giornalieri. Dai 36 ai 40 settimanali in estate, quindi 5- 7 voli giornalieri, mentre in autunno 23-36 settimanali e dunque 3 o 5 giornalieri. Una precisazione però è necessaria. Le stagioni aeronautiche non sono quattro ma due: l’invernale comincia a fine ottobre e l’estiva il primo aprile, quindi i 12 mesi del calendario vanno incastrati nelle due fasce previste dalle compagnie aeree. Poi le partenze: la mattina dalle 7 alle 7.30 da Alghero e dalle 8.30 alle 9.30 da Roma, nel pomeriggio dalle 13 alle 14.30 dal Riviera del corallo e dalle 13.30 alle 15.30 da Fiumicino e infine la serale dalle 19.30 alle 21 da Alghero e dalle 19.30 ed entro le 22 da Roma. All’interno di queste tre fasce Blue Air dovrà inserire il numero di voli previsti al contratto per ciascun mese. Terzo caposaldo: la capienza, Dovrà essere di 522 posti giornalieri a novembre, è il minimo previsto, e di 1.218 sempre giornalieri a giugno, luglio e agosto. Infine le tariffe. Tasse aeroportuali comprese, il biglietto di andata e ritorno da Roma costerà 124,96 euro e varrà per 10 mesi. A luglio e ad agosto aumenterà invece fino a un massimo di 190,9 euro ma solo per i non residenti, mentre i sardi d’estate continueranno a pagare 124 euro e spiccioli. Sull’Alghero-Linate e viceversa i biglietti di andata e ritorno costeranno 136,24 euro, mentre per i non i residenti 204,24 da luglio ad agosto. Le frequenze saranno da un minimo di 2 voli giornalieri a novembre a 5 sempre giornalieri da luglio ad agosto. Se invece il parametro è sulla settimana la forbice sarà fra 13 in inverno e 33 d’estate sempre all’interno delle tre fasce orarie. Il primo volo da Alghero per Milano dovrà partire alle 7-7.30, l’ultimo alle 19.30 o alle 21, invece da Linate alle 8.30-9.30, l’ultimo alle 19.30 e comunque entro le 22. I posti disponibili dovranno essere 348 giornalieri in inverno e 870 nei mesi estivi. La compensazione incassata da Blue Air per le tratte e l’intero contratto sarà intono ai 47 milioni Iva compresa.

Olbia. Meridiana che ha presentato l’offerta per i voli da e per l’aeroporto Costa Smeralda dovrà rispettare fino al 2021 queste condizioni. Le frequenze minime giornaliere sull’Olbia-Roma e viceversa dovranno essere di 3 voli giornalieri e quindi 22 alla settimana d’ inverno, 7 al giorno o 43 alla settimana d’estate. Prima partenza da Olbia alle 7-7.30, l’ultima entro le 21, mentre da Roma alle 8.30 e alle 22. Le tariffe per il biglietto andata e ritorno saranno queste: 130,76 euro per 10 mesi, 196,76 a luglio e ad agosto solo per i non residenti. La disponibilità dovrà essere minimo di 522 posti giornalieri d’inverno e di 1.218 ad agosto. Sull’Olbia-Milano e viceversa il costo finale del doppio biglietto sarà per tutti di 142,1 euro, mentre a luglio e ad agosto salirà a 210 per i non residenti. Le frequenze dovranno essere di 3 voli giornalieri o 22 settimanali in inverno e almeno 9 al giorno o 54 alla settimana d’estate. Da Olbia il primo volo partirà alle 7.30, l’ultimo alle 21, da Linate alle 8.30 e alle 22. I posti disponibili dovranno essere non meno di 522 giornalieri in inverno e 1.566 d’estate. Se Meridiana dovesse vincere la gara, in quattro anni incasserà 32 milioni. (ua)