La Nuova Sardegna

CAGLIARI. Trasferte lunghe, complicate, costose e spesso anche una ghigliottina in campo: «Dopo una levataccia e la corsa in autobus da Fiumicino al palazzetto di chissà dove, vincere ha davvero del miracoloso». È l’odissea di ogni fine settimana delle società sportive, grandi o piccole che siano. La legge regionale prevede uno stanziamento che copre fino al 40 per cento del costo delle trasferte, tre milioni e mezzo. Per questo, in gruppo, hanno detto sì al referendum per inserire l’insularità in Costituzione. Potrebbe essere la svolta, hanno detto. «Non partecipare alle competizioni nazionali proprio per colpa di quanto costa un viaggio a Roma, significherebbe la fine dello sport sardo», ha sottolineato Roberto Frongia, presidente del Comitato promotore, che ha raccolto già 60mila firme e punta al traguardo delle centomila. Al suo fianco i portavoce delle società. «Siamo arrivati a disputare campionati di prima serie – racconta Dario Corsi, presidente dell'Olimpia Basket Cagliari – ma con la diminuzione drammatica degli sponsor, purtroppo abbiamo dovuto ripiegare sui tornei regionali». Il problema dei trasporti «è storico», ha rilanciato Gianfranco Fara, presidente del Coni regionale, «più volte abbiamo cercato di concordare tariffe agevolate con le compagnie aeree e quelle marittime, ma non c’è stato nulla da fare. Dicono che la Sardegna ha già gli sconti per la continuità territoriale. Poi, come ben sappiamo, la Ct2 è saltata e così dovunque debba giocare una squadra, comunque deve passare per Roma e Milano, ma senza le agevolazioni che hanno le altre società sportive». I finanziamenti regionali «sono insufficienti e spesso anche i criteri con cui sono assegnati lasciano a desiderare», ha detto Stefano Arrica, presidente della Federazione Golf Sardegna.