Cgil: gli aerei trasferiti da Malpensa a Doha
L’azienda: nessun ok al piano. Intanto Qatar Airways investe 600 milioni di dollari sulla compagnia Iag
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SASSARI. Un piano di volo «per portare a Doha gli ultimi tre aeromobili di Air Italy alloggiati a Malpensa». Una sentenza di addio definitivo, secondo il segretario generale della Filt Cgil Arnbaldo Boeddu, da parte di Qatar Airways. Che, dice il sindacalista, avrebbe dato il via libera alla «vendita dei biglietti aerei per Africa, Asia e Medio Oriente con un accordo in code sharing con la compagnia Air Bulgaria con voli operativi già nei primi giorni di maggio: una notizia che palesa quanto la decisione di liquidare la compagnia Air Italy fosse programmata da tempo. Entrambe le notizie fanno precipitare la vertenza in un baratro da cui se ne potrà uscire solo con un'azione diplomatica da parte delle massime istituzioni nazionali». Immediata la replica di Air Italy a Boeddu a proposito dello spostamento dei tre aerei: «Nessun piano di volo è stato autorizzato. Nessuna decisione è stata presa e sono ancora in corso tutti gli approfondimenti opportuni».
Ma nel frattempo il socio di minoranza della compagnia, se da una parte prende le distanze da Air Italy dall’altra dimostra di avere ben altri progetti verso Iag, la compagnia che controlla British Airways. Qatar Airways ha investito 600 milioni di dollari (sulla base della valutazione di mercato) per salire al 25,1% della holding dei cieli inglesi e spagnoli, accelerando - dice la Reuters - la strategia di internazionalizzare il suo portafoglio di partecipazioni in compagnie aeree. Con questa operazione il Qatar ha dato un forte riconoscimento al gruppo anglo-spagnolo, arrivato a un importante avvicendamento visto che il fondatore Willie Walsh si prepara al passo indietro: l’investimento da 600 milioni e il conseguente aumento del capitale azionario vogliono confermare la fiducia verso la compagna aerea. Ma non è finta: il Qatar oltre a detenere quote di minoranza in Cathay Pacific e China Southern, ha espresso l’intenzione di portare dal 20 al 40% la quota in Latam Airlines Group, mentre prosegue la trattativa per acquisire il 49% della compagnia africana RwandAir.
Ma nel frattempo il socio di minoranza della compagnia, se da una parte prende le distanze da Air Italy dall’altra dimostra di avere ben altri progetti verso Iag, la compagnia che controlla British Airways. Qatar Airways ha investito 600 milioni di dollari (sulla base della valutazione di mercato) per salire al 25,1% della holding dei cieli inglesi e spagnoli, accelerando - dice la Reuters - la strategia di internazionalizzare il suo portafoglio di partecipazioni in compagnie aeree. Con questa operazione il Qatar ha dato un forte riconoscimento al gruppo anglo-spagnolo, arrivato a un importante avvicendamento visto che il fondatore Willie Walsh si prepara al passo indietro: l’investimento da 600 milioni e il conseguente aumento del capitale azionario vogliono confermare la fiducia verso la compagna aerea. Ma non è finta: il Qatar oltre a detenere quote di minoranza in Cathay Pacific e China Southern, ha espresso l’intenzione di portare dal 20 al 40% la quota in Latam Airlines Group, mentre prosegue la trattativa per acquisire il 49% della compagnia africana RwandAir.
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