La Nuova Sardegna

Livorno Nessun nuovo elemento sulle cause del disastro, né responsabilità individuabili, dolose o colpose. La Procura di Livorno ha avviato le procedure per notificare alle persone offese la richiesta di archiviazione del procedimento a carico di ignoti sulla strage del Moby Prince, avvenuta il 10 aprile 1991 nella rada del porto di Livorno, nella quale morirono 140 persone. A comunicarlo è il procuratore Maurizio Agnello.

L'inchiesta era stata aperta per il reato di strage dolosa, previsto dall'articolo 422 del codice penale, dopo il deposito, l’11 dicembre 2017, della relazione conclusiva della seconda Commissione parlamentare d'inchiesta del Senato. Il documento aveva evidenziato criticità, errori e omissioni nelle precedenti ricostruzioni della tragedia.

Le nuove indagini, condotte dalla Procura con il supporto del Gico della Guardia di Finanza di Firenze, hanno riguardato numerosi fronti: sono stati ascoltati testimoni, acquisiti documenti da enti pubblici e società private, affidati incarichi di consulenza tecnico-scientifica ed effettuate intercettazioni telefoniche.

L’incidente 

Era un mercoledì sera. Alle 22.25 il traghetto Moby Prince, della compagnia Navarma, partì dal porto di Livorno diretto a Olbia. A bordo c'erano passeggeri e membri dell'equipaggio. A circa 2,7 miglia dalla costa, nella rada del porto di Livorno, la nave entrò in collisione con la petroliera Agip Abruzzo, che si trovava all’ancora. La prua del traghetto penetrò in una cisterna della petroliera, provocando la fuoriuscita del petrolio greggio. Il combustibile si incendiò e le fiamme avvolsero le due imbarcazioni. Il rogo trasformò il Moby Prince in una trappola mortale.

A bordo del traghetto morirono 140 persone, tra passeggeri e membri dell'equipaggio. L'unico superstite fu Alessio Bertrand, un giovane mozzo. Sulla petroliera, invece, tutti i 30 componenti dell'equipaggio riuscirono a salvarsi.

Le vittime della Sardegna

Raimondo Brandano, 60 anni, e la moglie Maria Antonia Serra, 54, di San Teodoro; Gianfranco Campus (22), carabiniere di Birori; Angelo Canu (22), agente di custodia di Burgos, la moglie Alessandra Giglio, 26 anni, e le figlie Sara di 6 e Ilenia di un anno; Giuseppe Congiu, (24), carabiniere di Oliena; Angelita Demontis (24) e il fidanzato Pasqualino Piu (29) entrambi di Alghero; Daniele Furcas (38) e la moglie Gabriella Soro (30) di Silius; Maria Mela (45) di Buddusò; Gavino Bianco (39) di Ossi; Raimondo Vidili (22) di Bonarcado; Ugo Chessa (56) comandante del Moby Prince e la moglie Maria Giulia Ghezzano (52) di Cagliari; Tonino Sini (42) ingegnere di Pattada; Giovanni Filippeddu (48) e la moglie Maria Filigheddu (41) di Arzachena; Ignazio Pasqualino (37) di Cagliari; Paolo Mauro Mura (34 ), medico di bordo; Giovanni Campus (54) di Monti, radarista; Gianfranco Sara; Umberto Bartolozzi (47) della Maddalena; Salvatore Scanu (58) di Alà dei Sardi.

Le indagini e il riesame di tutti gli atti

Gli investigatori hanno inoltre riesaminato gli atti dei procedimenti e dei processi celebrati nei 35 anni trascorsi dalla collisione tra il traghetto e la petroliera Agip Abruzzo. Sono state rivalutate le condizioni meteomarine, la posizione della petroliera, l'efficacia dei dispositivi di sicurezza a bordo del traghetto, il coordinamento dei soccorsi e l’eventuale alterazione della rotta del Moby Prince da parte di un terzo natante. «Tali indagini non hanno tuttavia fatto emergere concreti elementi di responsabilità, colposa o dolosa, né a carico di soggetti già indagati in passato né a carico di terzi», riferisce Agnello. Non sono emerse neppure nuove ipotesi da approfondire. Nel 2019 era stato aperto anche un procedimento a carico di ignoti per intralcio alla giustizia, dopo il sospetto che alcuni testimoni fossero stati indotti a mentire. Anche in questo caso, le intercettazioni non hanno confermato l'ipotesi. A pesare sulle indagini, sottolinea il procuratore, è soprattutto il tempo trascorso: 35 anni che hanno reso più difficile ricostruire i ricordi dei testimoni e ottenere risposte certe dalle consulenze tecniche. Inoltre, il vincolo del ne bis in idem impedisce di procedere nuovamente su posizioni già oggetto di accertamenti giudiziari. Secondo la Procura, gli eventuali reati di natura colposa sono ormai prescritti. L'unica ipotesi ancora perseguibile sarebbe quella della strage dolosa, che richiederebbe la prova della volontà di provocare la morte delle 140 persone, o dell'accettazione di quel rischio.

Un procedimento separato sulle possibili matrici mafiose o terroristiche era stato seguito dalla Dda di Firenze e si era concluso con l'archiviazione, disposta il 27 febbraio 2025. La richiesta di archiviazione sarà ora trasmessa al giudice per le indagini preliminari del Tribunale di Livorno, una volta completate le notifiche ai familiari delle vittime e alle altre persone offese. Sarà il gip a decidere sul destino del procedimento.