La Nuova Sardegna

OLBIA. È giunta alle ultime battute la stagione delle crociere 2018 all’Isola Bianca. A novembre due soli accosti, il 4 e il 22, rispettivamente per le navi Marina e Artania, poi sulle grandi navi delle vacanze calerà il sipario sino alla prossima primavera. Ad attendere gli ultimi crocieristi, complice il maltempo di questi giorni, una città già in veste pre-invernale con molti esercizi commerciali ritirati in buon ordine secondo le regole inflessibili della stagionalità.

Se il bilancio della stagione ormai conclusa è buono, non altrettanto sono le previsioni per il prossimo anno. Nel porto dei record, infatti, potrebbero essere le crociere a segnare il passo. Nel senso che l’Isola Bianca dovrebbe vedere nel 2019 il segno meno proprio nel segmento sul quale da anni investe di più, tra infrastrutture e politiche di marketing. Secondo le previsioni 2019 contenute nell'Italian cruise watch, il rapporto di riferimento per il comparto crocieristico in Italia (anticipate dalla Nuova Sardegna proprio qualche settimana fa), «il porto di Olbia si attesterebbe l’anno prossimo intorno ai 96 mila passeggeri, in calo del -5% rispetto a quest’anno. Un calo ancora più netto si preventiva inoltre per le toccate nave, che dovrebbero essere 58, con un -16% rispetto al 2018. La caduta». Il dato è ancora più negativo se si analizza uno spazio temporale più ampio, scoprendo, infatti, che negli ultimi nove anni Olbia ha perso qualcosa come un crocerista su due. Numeri alla mano, nel 2008 i croceristi movimentati nel porto Isola Bianca furono 209.536, mentre l’anno scorso sono stati 96.024. In totale controtendenza il porto di Cagliari, che ha visto un incremento considerevole negli ultimi anni: dagli 89.871 del 2008 ai quasi 432 mila passeggeri movimentati nel 2017, con una crescita del 380%. Un fenomeno in decrescita costante che deve far riflettere sulle strategie di mercato e anche sulle sempre più esigenti investimenti infrastrutturali al’Isola Bianca.