La Nuova Sardegna

OLBIA. Il primo aeroporto internazionale della Sardegna con quasi tre milioni di passeggeri nel 2019. Finché il coronavirus non ha presentato il conto. L’aeroporto di Olbia ha provato a respingere la terribile offensiva del Covid sul turismo, ma i dati dei tre mesi cruciali dell’estate fanno tremare i polsi. Nei mesi di giugno, luglio e agosto il Costa Smeralda ha perso quasi un milione di passeggeri (991.513), con un calo che sfiora il 60% rispetto all’anno precedente.

Il crollo. Una rivoluzione, una tempesta che ha coinvolto tutti gli scali del mondo, compagnie aeree, strutture e lavoratori del settore turistico. Le perdite ad agosto sono state più contenute, con un recupero nel mese che ha visto il ritorno dei turisti in Sardegna. Lo scalo di Olbia ha fatto registrare 394.261 presenze, contro le 629.562 del 2019 (-235 mila passeggeri) con un -37%. A luglio Olbia ha avuto 238.048 presenze, contro le 603.749 del 2019 (-365.701 passeggeri) con un -60%. Infine il dato disastroso di giugno, in cui il Costa Smeralda ha registrato poco più di 40 mila presenze, contro le 431.416 del 2019. Giugno è stato il mese in cui si è comunque volato pochissimo, nonostante la riapertura degli aeroporti: ne hanno fatto le spese soprattutto i voli internazionali, che sono atterrati solo a fine mese. La perdita di 390 mila passeggeri (-90,5% sul 2019), dunque, è dipesa soprattutto dall’assenza dei passeggeri stranieri.

Stranieri in fuga. Nel mese di giugno, infatti, i passeggeri internazionali sbarcati all’aeroporto di Olbia sono stati solo 2.951, pochissimi rispetto ai quasi 250 mila del 2019. Una perdita netta per lo scalo Costa Smeralda del 98% che ha inciso su tutto il periodo preso in considerazione. Il crollo dei passeggeri internazionali si è preso certamente la scena in questa estate difficile per il turismo. Il Covid ha inciso fortemente sui voli esteri, sia per la complicata situazione sanitaria di certi Paesi europei (vedi soprattutto la Spagna), sia per le cancellazioni improvvise di voli effettuate da molte compagnie aeree low cost, che soprattutto d’estate fanno la parte del leone nel network dei voli su Olbia. Nei tre mesi di punta del 2019 i passeggeri internazionali erano stati 922 mila. Quest’anno hanno raggiunto le 175 mila unità, con una perdita secca di oltre l’80%. Un crollo per un aeroporto che nel 2019 aveva visto i passeggeri internazionali superare quelli nazionali.

Italiani in viaggio. Proprio gli italiani hanno evitato che l’estate del Covid determinasse una caduta ancora più verticale. Agosto infatti è stato in linea con l’anno scorso, come se la pandemia avesse colpito solo il turismo straniero. Sono stati 285.805 i passeggeri nazionali, contro 278.700 dell’anno scorso, con un -2,5%. Più consistente, invece, la perdita di luglio, dove ad Olbia sono mancati 93 mila passeggeri nazionali (-34%). Male giugno, con 37 mila passeggeri nazionali, contro i 182 mila dell’anno scorso, per un -79%.

Stop ai lavori. Senza contare che Olbia aveva perso i mesi di febbraio (-50.364 passeggeri) e metà marzo (-66.595) per i lavori sulla pista. L’altra metà di marzo e aprile, a seguito delle misure di contenimento della pandemia (-163 mila). Una perdita complessiva, dunque, nei primi otto mesi del 2020 che potrebbe aggirarsi intorno al milione e 300 mila passeggeri.

Boom voli privati. In mezzo a tante brutte notizie, una buona c’è. L’aeroporto di Olbia, infatti, ha registrato numeri importanti sul fronte dei voli privati, classificandosi al terzo posto assoluto tra tutti gli scali nazionali come numero di presenze. Olbia, dopo i big Malpensa e Fiumicino. Lo scalo Olbia-Costa Smeralda vantava 662 movimenti (in ingresso e uscita) nello stesso weekend preso in esame, determinato dal boom dei voli privati, che risultavano essere il 52% del totale, contro solo il 48% di linea.