Gtm firma la linea con Bonifacio
di Giandomenico Mele
Santa Teresa. La Genova trasporti marittimi acquista l’Ichnusa dalla Blu navy. A giugno il debutto
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SANTA TERESA. Genova Trasporti Marittimi, joint venture partecipata dal Gruppo Finsea e dal cantiere navale genovese San Giorgio del Porto, secondo quanto rivelato dal sito specializzato Shipping Italy, avrebbe rilevato nelle scorse ore da Blu Navy il traghetto Ichnusa. Quest’ultimo è quello che svolge i collegamenti marittimi tra Santa Teresa Gallura e Bonifacio. Genova Trasporti Marittimi è la medesima società che l’anno scorso aveva acquistato da Costa Crociere la nave Costa Victoria, per la quale inizialmente era stata studiata l’ipotesi di trasformarla in un hotel galleggiante, ma che poi era stata destinata alla demolizione presso un cantiere navale turco.
Il traghetto Ichnusa era stato utilizzato nel recente passato dalla compagnia di navigazione elbana per operare la linea estiva tra Santa Teresa di Gallura e Bonifacio e su questa stessa rotta dovrebbe tornare ad operare tra poche settimane. Si attendono notizie ufficiali in proposito da parte dei nuovi proprietari del traghetto.
Addio Blu navy. La compagnia Blu Navy aveva messo in vendita il traghetto Ichnusa lo scorso mese di aprile, nonostante non ci fossero state conferme ufficiali. La vendita risultò da un annuncio visibile online da parte di una società di brokeraggio navale greca. Un altro indizio in tal senso era arrivato dall’Autorità di Sistema portuale del Mare di Sardegna, che aveva reso note le richieste di Moby di occupare la banchina commerciale di Santa Teresa per la linea con Bonifacio dal primo aprile al 30 settembre e di Nlg (Navigazione Libera del Golfo) per il periodo dal primo maggio a fine settembre. Ad aprile proprio Blu Navy aveva dapprima messo in vendita la nave, salvo poi comunicare più recentemente la rinuncia per quest’anno a servire il collegamento fra le due sponde delle Bocche di Bonifacio. Un vuoto che dovrebbe quindi essere colmato dalla joint venture fra San Giorgio del Porto e Finsea, essendo quest’ultima socia proprio di Blu Navy e avendo per questo acquisito negli ultimi anni le conoscenze e competenze necessarie per operare la linea marittima fra Sardegna e Corsica.
Il traghetto Ichnusa. Costruita nel cantiere di Castellamare di Stabia da Fincantieri e varata nel 1985, la nave Ichnusa è lunga 64 metri e larga 13, è dotata di due pinne stabilizzatrici, caratteristica tecnica studiata proprio per renderla in grado di operare in continuità territoriale tra la Corsica e la Sardegna, un tratto di mare da sempre caratterizzato da forti correnti e mareggiate. La sua struttura è adatta a una linea breve, con un unico salone dalla capienza massima di 325 passeggeri e un garage per il trasporto di circa 200 metri lineari, che corrispondono a quasi 50 auto. Già nel 2018 il traghetto aveva avuto importanti interventi migliorativi, dal bar agli arredi. Ora soggiornerà qualche giorno nel cantiere “Piombino Industrie Marittime”, anch’esso parte del gruppo Genova Industrie Navali, per sottoporsi a piccoli lavori di refitting propedeutici al suo viaggio di riposizionamento verso il porto di Santa Teresa Gallura, da dove entrerà ufficialmente in servizio entro fine giugno grazie anche al supporto operativo di Corsica Ferries nella gestione delle prenotazioni e degli equipaggi.
Il traghetto Ichnusa era stato utilizzato nel recente passato dalla compagnia di navigazione elbana per operare la linea estiva tra Santa Teresa di Gallura e Bonifacio e su questa stessa rotta dovrebbe tornare ad operare tra poche settimane. Si attendono notizie ufficiali in proposito da parte dei nuovi proprietari del traghetto.
Addio Blu navy. La compagnia Blu Navy aveva messo in vendita il traghetto Ichnusa lo scorso mese di aprile, nonostante non ci fossero state conferme ufficiali. La vendita risultò da un annuncio visibile online da parte di una società di brokeraggio navale greca. Un altro indizio in tal senso era arrivato dall’Autorità di Sistema portuale del Mare di Sardegna, che aveva reso note le richieste di Moby di occupare la banchina commerciale di Santa Teresa per la linea con Bonifacio dal primo aprile al 30 settembre e di Nlg (Navigazione Libera del Golfo) per il periodo dal primo maggio a fine settembre. Ad aprile proprio Blu Navy aveva dapprima messo in vendita la nave, salvo poi comunicare più recentemente la rinuncia per quest’anno a servire il collegamento fra le due sponde delle Bocche di Bonifacio. Un vuoto che dovrebbe quindi essere colmato dalla joint venture fra San Giorgio del Porto e Finsea, essendo quest’ultima socia proprio di Blu Navy e avendo per questo acquisito negli ultimi anni le conoscenze e competenze necessarie per operare la linea marittima fra Sardegna e Corsica.
Il traghetto Ichnusa. Costruita nel cantiere di Castellamare di Stabia da Fincantieri e varata nel 1985, la nave Ichnusa è lunga 64 metri e larga 13, è dotata di due pinne stabilizzatrici, caratteristica tecnica studiata proprio per renderla in grado di operare in continuità territoriale tra la Corsica e la Sardegna, un tratto di mare da sempre caratterizzato da forti correnti e mareggiate. La sua struttura è adatta a una linea breve, con un unico salone dalla capienza massima di 325 passeggeri e un garage per il trasporto di circa 200 metri lineari, che corrispondono a quasi 50 auto. Già nel 2018 il traghetto aveva avuto importanti interventi migliorativi, dal bar agli arredi. Ora soggiornerà qualche giorno nel cantiere “Piombino Industrie Marittime”, anch’esso parte del gruppo Genova Industrie Navali, per sottoporsi a piccoli lavori di refitting propedeutici al suo viaggio di riposizionamento verso il porto di Santa Teresa Gallura, da dove entrerà ufficialmente in servizio entro fine giugno grazie anche al supporto operativo di Corsica Ferries nella gestione delle prenotazioni e degli equipaggi.
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