La Nuova Sardegna

ARZACHENA. La Regione rimette il futuro della quattro corsie Olbia-Palau-Santa Teresa nelle mani dei comuni. L’assessore regionale ai Lavori pubblici, Aldo Salaris, risponde alle interrogazioni della Lega in consiglio regionale presentate dal capogruppo Dario Giagoni. E in sintesi ripassa la palla alle amministrazioni galluresi. In sintesi, la progettazione esecutiva della strada, a cura dell'Anas, potrà essere affidata solo dopo che le amministrazioni interessate si saranno espresse sulle due possibili soluzioni prospettate in un incontro con la Regione alcune settimane fa: quattro corsie fino a San Giovanni e due corsie allargate fino a Santa Teresa secondo il vecchio tracciato oppure nuovo tracciato a quattro corsie.

«Per la Olbia-Palau-Santa Teresa ci sono 185 milioni di euro, di cui 42,7 della Regione, mentre il resto sono risorse Anas – ha chiarito l’assessore regionale –. Stiamo aspettando, per passare alla progettazione esecutiva, che le amministrazioni locali ci diano un’indicazione e decidano fra un nuovo tracciato o interventi di adeguamento sull'attuale strada».

Il 15 giugno 2020 l’allora assessore ai Lavori pubblici, Roberto Frongia, aveva incontrato i sindaci della Gallura per riaprire la discussione sull’opera viaria. E già in quella occasione, a partire dal sindaco di Olbia Settimo Nizzi, si erano espressi confermando la volontà di procedere sul vecchio tracciato. «Le diatribe del passato sono dimenticate – aveva detto Nizzi –. Con i cugini di Arzachena siamo d’accordo sul tracciato. Quattro corsie fino a San Giovanni e poi due corsie fino a Palau e Santa Teresa. Ribadiamo il nostro sì a questo tipo di progetto. Adesso però abbiamo bisogno di atti concreti». Sulla stessa linea il sindaco di Arzachena, Roberto Ragnedda. «Primi tre lotti a quattro corsie e due lotti a due», aveva confermat. D’accordo anche i sindaci di Palau, Franco Manna e Santa Teresa, allora Stefano Pisciottu che aveva però chiesto di predisporre già il tratto a due corsie per un futuro a quattro».