La Nuova Sardegna

Olbia Le segnalazioni di decine di monopattini parcheggiati, o peggio abbandonati ogni giorno in piazza Regina Margherita, piazza Matteotti e piazza Crispi, si sono moltiplicate fino a rendere necessario l’intervento della polizia locale. Che ieri mattina è intervenuta con due pattuglie e ha multato una ventina di veicoli elettrici in sosta sul granito di piazza Regina Margherita: 41 euro di sanzione per ciascun veicolo per sosta vietata su marciapiede.

Il codice della strada non lascia dubbi a interpretazioni e stabilisce in modo preciso cosa sia consentito o no. «È vietato sostare sul marciapiede, salvo nelle aree individuate dai comuni. I comuni possono individuare tali aree, garantendo adeguata capillarità, privilegiando la scelta di localizzazioni alternative ai marciapiedi. Tali aree possono essere prive di segnaletica orizzontale e verticale, purché le coordinate Gps della loro localizzazione siano consultabili pubblicamente nel sito internet istituzionale del comune. Ai monopattini a propulsione prevalentemente elettrica è comunque consentita la sosta negli stalli riservati a velocipedi, ciclomotori e motoveicoli».

C’è però da dire che i monopattini multati non appartengono ai privati, ma sono di quelli presi a noleggio. La mobilità alternativa versione sharing in città ha preso velocità in tempi rapidi, soprattutto tra i giovani e i turisti. Esistono delle applicazioni che attraverso il cellulare consentono di noleggiare per un certo tempo, ovviamente a pagamento, i monopattini. Tutto con un clic e un qrcode che permette di avviare il motore e godersi la città senza problemi di traffico. Una volta esaurito il tempo pagato, il veicolo elettrico va lasciato nei punti di raccolta autorizzati. Che di certo non coincidono con le piazze. A eccezione delle aree in cui è possibile parcheggiare anche biciclette o moto, i punti di sosta dei monopattini vanno concordati con il Comune che a sua volta li deve rendere pubblici inserendoli sul sito istituzionale. Questa mappa non è ancora esistente in città. In parte è comprensibile dal momento che la micro-mobilità alternativa è un tema recente su cui la normativa è in evoluzione. Ma per una città come Olbia che dice di pensare green e puntare sulla mobilità alternativa diventa fondamentale mettersi al passo con i tempi.