La Nuova Sardegna

Olbia L’aeroporto di Olbia decolla anche in inverno. Un dato in controtendenza rispetto all’immagine di deserto conclamato da novembre a marzo. Il Costa Smeralda ha fatto registrare, nel mese di gennaio 2024, 62.777 passeggeri (+18% rispetto al 2023). Ma i dati sono positivi anche a dicembre 2023, con 79.577 passeggeri (+25% sul 2022 e + 33% sul 2019). Ottimo anche il mese di novembre 2023, con 69.914 (+20% su 2022 e + 25% sul 2019). Un successo, nonostante non si debba fare festa perché la stagionalità resta prevalente, ma l’offerta di posti nella “Winter” 2023/2024, la stagione che va da metà ottobre a metà marzo, quella storicamente meno redditizia per un aeroporto stagionale come il “Costa Smeralda”, ha visto già da ottobre un eloquente +44% rispetto alla Winter del 2022-2023 e +16% rispetto alla Winter pre-pandemia (2018/2019). Questo è determinato prevalentemente da un incremento delle frequenze da parte delle compagnie aeree, soprattutto Volotea, ma anche i voli di Aeroitalia in continuità territoriale e easyJet.

Lavoro con i vettori «Il risultato è positivo ma rimane ancora molto da fare per la stagione invernale, nella quale si registra un fisiologico calo del traffico aereo. Un fenomeno dovuto alla riduzione dell’offerta delle compagnie aeree, in risposta alla minore domanda di viaggi, che si limita a quella dei residenti che si spostano verso la Penisola per ragioni lavorative, di studio, sanitarie o di svago e, in misura residuale, da parte dei proprietari di seconde case nell’isola –sottolinea Mario Garau, direttore Routes Development di Geasar -. È importante evidenziare che i buoni risultati sono attribuibili al lavoro svolto in collaborazione con il management di Volotea ed easyJet per individuare i collegamenti più confacenti alla ridotta domanda invernale. Il prodotto turistico offerto nella bassa stagione, infatti, non è ancora pienamente sviluppato e non genera un volume di flussi turistici sufficiente a garantire la copertura dei costi operativi delle compagnie aeree, come invece avviene nel corso della stagione estiva. Va infine segnalato – chiude Mario Garau – un incremento della domanda sulle rotte in continuità territoriale e, inoltre, il contributo della rotta per Barcellona, che tuttavia è a prevalente beneficio dei locali che vanno in Spagna e, solo in misura residuale, degli spagnoli che scelgono il Nord Sardegna per una breve vacanza».

La summer Dopo la grande abbuffata estiva, il Costa Smeralda è quindi riuscito a ritagliarsi il suo spazio anche in bassa stagione. Geasar, infatti, ha mantenuto aperte le rotte Volotea con Torino, Venezia e Verona, incrementando la frequenza su Bologna, e portando a 6 i voli su Malpensa. Per un aeroporto a piena vocazione internazionale (poco meno del 50% dei passeggeri) è rimasta aperta anche in inverno una rotta non domestica, ovvero quella per Barcellona.

La nuova sfida ora è nella “Summer 2024”. A partire dal 31 marzo e fino al 26 ottobre 2024, il network degli aeroporti di Alghero e Olbia verrà ampliato grazie all’aggiunta di 14 novità, per un totale di 149 collegamenti, di cui cento internazionali e 49 domestici, operati da quaranta compagnie aeree che collegheranno il Nord Sardegna con 24 Paesi. Nei due scali saranno messi in vendita 5.8 milioni di posti offerti, il 14% in più rispetto allo scorso anno. Per l’aeroporto di Alghero si prospetta una delle migliori stagioni di sempre. L’aeroporto “Olbia-Costa Smeralda” si arricchirà di 13 nuovi prodotti e di due nuove compagnie aree: la low cost Ryanair, che inaugurerà 10 collegamenti (Bergamo, Bologna, Bruxelles Charleroi, Copenaghen, Cracovia, Londra Stansted, Parigi Beauvais, Trieste e Vienna), la compagnia BA City Flyer, sussidiaria di British Airways, che collegherà Olbia con Edimburgo. Tra le novità, Volotea amplierà l’offerta dei voli con la Francia, aggiungendo Brest e la compagnia tedesca Eurowings attiverà il collegamento con Hannover.