E ora lo scalo industriale rischia una lenta agonia
ORISTANO. Il porto industriale ha bisogno di un intervento urgente: sia sulla struttira, che manca di manutenzione, sia sulla politiche di promozione che possano rilanciarne il ruolo al centro del...
ORISTANO. Il porto industriale ha bisogno di un intervento urgente: sia sulla struttira, che manca di manutenzione, sia sulla politiche di promozione che possano rilanciarne il ruolo al centro del Mediterraneo. Il primo ato del neo consigliere regionale Mario tendas è un gesto di attenzione verso lo scalo oristanese: «Il porto industriale di Oristano – sostiene Tendas –, che per le sue caratteristiche strutturali costituisce un punto di riferimento per le numerose aziende che operano all'interno dell'area, e che è stato classificato Scalo di rilevanza nazionale, a causa di una carente attività di sostegno ed investimento, rischia, se non ci saranno interventi immediati e mirati, di mettere a rischio alcuni servizi essenziali per la gestione dei traffici tra i quali il servizio rimorchiatori con grave pregiudizio per l'intera funzionalità del porto».
Ma i problemi del porto industriale riguardano anche lo stato di salute della struttura: «Oltre al rilancio in termini di investimento e di promozione che facciano invertire il trend negativo rilevato negli ultimi anni, è necessario provvedere con somma urgenza, per mettere in sicurezza le torri faro pericolanti, sistemare il quadro elettrico generale che non consente di illuminare il porto, sistemare ampi tratti di banchina, manto stradale e varco doganale che al momento, per lo stato di degrado in cui versano, creano problemi per la sicurezza portuale».
Il consigliere regionale del Partito democratico ha quindi presentato una interpellanza al presidente della Regione, all'assessore dei Lavori pubblici e all'assessore ai Trasporti per chiedere «un intervento immediato e urgente per il rilancio dell'attività portuale e per l'avvio degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria che permettano di ripristinare le normali condizioni operative del porto».
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