La Nuova Sardegna

OLBIA. Eccoli, i conti dell'ad Scaramella. Ecco quanto guadagnano i dipendenti (del volo) di Meridiana fly e quanto quelli di Air Italy. Il manager dell'Aga Khan i numeri li ha fissati nel dossier che ha consegnato al Governo e alla Regione e che ieri è comparso nell'aula di via Roma. Lì, in quelle cifre, secondo il management, c'è la differenza di costi (alta) tra Meridiana fly e Air Italy, con la seconda più competitiva della prima (-20% di costi); con la seconda, quindi, destinata a diventare il modello che servirà per la fusione perfetta fra i due vettori nel 2016. L'anno in cui il margine operativo lordo, a leggere il piano industriale, sarà positivo. «Attualmente - si legge nel dossier - Meridiana fly opera con costi unitari superiori (+23%) rispetto ad Air Italy. Il costo medio per sedile degli aerei di Meridiana fly è di 9,1 euro. Mentre quello di Air Italy è di 7 euro». Secondo il documento della società dell'Aga Khan, Meridiana fly è più costosa della concorrenza, almeno di quella presa in esame. «Il costo medio per sedile offerto di Meridiana fly è, appunto, di 9,1 euro, quello di Alitalia di 7,5 euro, di British 8,3, di Iberia 8,4, di easyJet 6,3, di Vueling 5,8». Insomma, costi unitari superiori alla concorrenza, anche se è vero che le compagnie citate (manca Ryanair) sono dei colossi, rispetto a Meridiana fly. A conferma, secondo il management, che è il vettore che può rimettere in sesto i conti è solo Air Italy. Così come pesante è il raffronto tra piloti e assistenti di volo delle due compagnie, madre e figlia in rivalità. «Il contratto attuale di Meridiana fly produce un costo dell'equipaggio medio superiore rispetto al contratto di Air Italy. Un costo del 20% in più» è scritto nel dossier. Determinato in larga parte dal costo dei piloti. (g.pi.)