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Via al treno veloce, Pigliaru: "È solo l'inizio, speriamo che la ferrovia diventi una cosa seria"

Il treno veloce poco prima della partenza da Cagliari (foto Mario Rosas)
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Il treno veloce poco prima della partenza da Cagliari (foto Mario Rosas)

Alle 10,40 dopo una breve inaugurazione alla presenza del presidente della Regione, dell'assessore ai trasporti Massimo Deiana, di diversi esponenti del consiglio regionale e di alcuni sindaci, compresi quelli di Cagliari e Sassari Nicola Sanna, è cominciato il viaggio inaugurale del primo treno veloce sulle ferrovie della Sardegna. Deiana ammette: "C'è ancora fa da fare ma è un primo passo epocale". Pili: "Solo propaganda"

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CAGLIARI. «Questo è solo l’inizio perché speriamo che il trasporto su ferro diventi anche in Sardegna una cosa seria. Non c’è nulla di più sostenibile del treno, abbiamo una strategia chiara che ruota intorno al trasporto su rotaia».

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Poco prima del viaggio inaugurale del treno veloce del treno veloce Cagliari-Sassari, partito alle 10,40 dalla stazione di cagliari, il presidente della Regione Francesco Pigliaru ha spiegato il significato dell'operazione.

«È l’inizio di un percorso - ha chiarito Pigliaru - , il nostro obiettivo finale è coprire la tratta per Sassari in meno di due ore e quella per Olbia in due ore e quindici minuti».

"Oggi parte un treno - ha aggiunto l'assessore ai trasporti Massimo Deiana -: non è punto di arrivo ma di partenza. C'è ancora da fare perché sviluppi tutta la sua potenzialità ma già così è un primo traguardo epocale".

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Alla stazione ferroviaria di Cagliari, in occasione del primo viaggio dell’Atr 365 acquistato dalla Regione, erano presenti anche il presidente del Consiglio regionale Gianfranco Ganau, e i sindaci di Cagliari, Massimo Zedda, e di Sassari Nicola Sanna.

Il deputato di Unidos Mauro Pili contesta la scelta della Regione annunciando una carovana di Fiat 500 bianche per protestare contro quella che definisce «una mera operazione di propaganda». Secondo Pili, «sono stati spesi 80 milioni di euro per un’operazione che finora ha visto un fermo macchina di 500 giorni e quindi costi insostenibili per una regione in crisi come la nostra».

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