La Nuova Sardegna

ALGHERO. Terzo dirottamento aereo nel giro di poco più di una decina di giorni, sempre a causa della nebbia. Terzo viaggio da incubo per centinaia di passeggeri che, nell'ultimo caso avvenuto mercoledì notte sull'aeroporto Riviera del Corallo, sono stati dirottati nell'aeroporto di Elmas a Cagliari da dove sono rientrati, poco prima dell'alba di ieri, a mezzo di pullman. Vittime di questo nuovo viaggio calvario i 159 passeggeri che mercoledì rientravano da Roma Fiumicino con Alitalia e che dovevano sbarcare ad Alghero alle 22,30, e i loro colleghi, 168, del volo di Ryanair da Bologna il cui arrivo era previsto per le 22,40. «Siamo osservatori passivi – evidenzia il direttore dell'Enac per la Sardegna, avvocato Marco Di Giugno – in presenza di fenomeni naturali, e quindi ingestibili, che mettono in discussione la sicurezza e a quel punto perfino i disagi passano in secondo piano».

Tre dirottamenti in poco più di 10 giorni rappresentano per Alghero una sorta di record in negativo. «A Cagliari va decisamente peggio – sottolinea il direttore dell'Enac – da novembre abbiamo avuto sei dirottamenti. Ma anche aeroporti internazionali come Malpensa soffrono il problema della nebbia. Le dotazioni tecniche in possesso degli scali sardi sono quelle standard, ma quando la visibilità scende oltre i 100 metri prevalgono le ragioni della sicurezza e, purtroppo, i disagi dei dirottamenti sono inevitabili». L'impianto di principale riferimento in situazioni di scarsa visibilità è l'Ils ( Instrument landing system ) per l'atterraggio strumentale che può essere supportato dall'Avl (aiuti visivo luminosi) e nel caso dell'aeroporto di Verona c'è anche un altro apparato, gestito dall'Aeronautica Militare, in grado di rilevare con precisione la visibilità. Va anche precisato che la strumentazione a terra, da sola, non è in grado di escludere i disagi provocati dalla nebbia soprattutto quando la visibilità è nella fase critica compresa tra i 75 e i 100 metri.