La Nuova Sardegna

CAGLIARI. La strategia di conquista dei mari di Vincenzo Onorato va avanti. Prima il via libera dell’Antitrust al controllo da parte dell’armatore campano di Moby e Tirrenia, anche se con alcune limitazioni, e la promessa di far viaggiare i sardi a prezzi calmierati per tutto l’anno. Ora una strategia di rinnovo dei traghetti merci. Secondo alcune indiscrezioni il gruppo Moby avrebbe fatto suoi tre traghetti, due destinati alle rotte tra la Sardegna e la penisola sulle tratte legate al traffico merci, un altro passeggeri che entrerà in servizio sulla linea Bastia-Livorno.

In Nord Europa è stata acquistata la Wind Perfection. Un traghetto costruito nel 1982 costruita a Bremerhaven dal cantiere navale Weser Seebeckswerft. Top secret il prezzo di acquisto anche se la societa che vendeva l traghetto chiedeva 8 milioni di euro.

Ma Moby ha trovato anche un accordo per la Louise Russ, una nave merci che già veniva utilizzata. Il nuovo accordo prevede un'opzione d'acquisto.

Un altro traghetto che finisce nell’orbita Moby è l’Helena. Costruito nel 1991, carica 3mila metri lineari. Sostituirà una delle Moby Cargo che vengono utilizzate sulle tratte con l’isola.

Un altra nave che Onorato vuole fare sua è la Williamsborg. Il cargo merci è stato costruito nel 2003.

Moby tratta anche l’acquisto di un traghetto passeggeri , il Banasa. Il traghetto dovrebbe però finire sulla tratta Livorno-Bastia.

Scelte che rientrano all’interno di una strategia complessiva di gruppo. Come previsto anche dai piani delle rotte per il 2016 presentati da Onorato all’antitrust le sinergie tra Tirrenia e Moby serviranno, secondo l’armatore, a ridurre i costi e migliorare il servizio.

Nei casi in cui c’è una sovrapposizione sulle rotte, come sulla Olbia-Civitavecchia e sulla Olbia-Genova, è prevista una razionalizzazione delle rotte. Una sorta di compensazione in alcuni casi a diminuire le rotte sarà Tirrenia a favore di Moby, per Genova, in altri avverrà l’opposto, per Civitavecchia.

Onorato dovrà anche cedere, come previsto nel provvedimento dell’Authority, il 10 per cento dei biglietti sulla Olbia-Citiavecchia in cui si rischierebbe il monopolio.