La Nuova Sardegna

SASSARI. Il sistema ferroviario è sempre più in ginocchio. Il segretario regionale della Filt Cgil, Arnaldo Boeddu, interviene dopo l’ennesimo ritardo del pendolino, due giorni fa bloccato per oltre un’ora da un passaggio a livello rimasto aperto poco prima di Ploaghe, in direzione Cagliari. «Non c’è pace per chi viaggia sui treni – attacca Boeddu –. Se non si interviene sia nei mezzi che nelle infrastrutture il problema resterà irrisolto. Non mi stancherò mai di ripetere che nel primo tratto di strada ferrata sono ancora troppi i passaggi a livello, che tra l’altro vanno spesso in tilt provocando notevoli ritardi. Infatti la normativa prevede che il macchinista ha l’obbligo di fermarsi e attendere i tecnici». Il segretario regionale della Filt Cgil continua e mette nel mirino tutti gli aspetti del sistema. «Ai problemi legati all’infrastruttura dobbiamo aggiungere tutti gli altri – continua Arnaldo Boeddu –. Da quando sono entrati in servizio i nuovi treni pendolini Atr 365, denominati impropriamente treni veloci, abbiamo assistito a troppi disservizi dovuti a guasti del treno e alla vetusta rete ferroviaria sarda. La Regione è stata addirittura costretta a istituire una commissione di inchiesta». Una commissione che coinvolge anche la Caf, la società spagnola che ha costruito i pendolini. Arnaldo Boeddu, comunque, ha qualche proposta da avanzare. «Per quanto riguarda l’altissima percentuale di guasti, propongo di rimodulare immediatamente il contratto di manutenzione con i tecnici della casa costruttrice. Serve aumentare il numero degli operai Caf – spiega Boeddu –. É anche necessario che Trenitalia assuma personale tecnico da impiegare direttamente nelle officine ferroviarie di Cagliari e di Sassari, in maniera che possano eventualmente sopperire alle criticità. Nel frattempo il nuovo personale, insieme ai pochissimi operai delle ferrovie presenti nei due impianti, potrebbe verificare, monitorare e certificare i lavori di manutenzione effettuati dal personale Caf».