La Nuova Sardegna

OLBIA. L’alleanza dei cieli - anzi, degli aeroporti - è fatta. Da ieri la società che gestisce lo scalo olbiese, Geasar (proprietà dell’Aga Khan), è sbarcata in quello di Cagliari per fare i check di tutti i passeggeri di Meridiana; la società che controlla quello di Cagliari, Sogaerdyn (proprietà pubblica), è invece arrivata a Olbia per fare la stessa operazione con i passeggeri di Meridiana sulla linea per Fiumicino.

«Questa copresenza inedita delle due società di handling sarde, che riguarderà tutto il periodo estivo di alta stagione, dal 1 giugno al 29 ottobre 2016, stimolerà il livello qualitativo del servizio rivolto ai passeggeri e avrà un effetto positivo sulla gestione dei momenti di picco» scrivono in una nota congiunta Geasar e Sogaerdyn.

È la prima volta che gli aeroporti sardi fanno sistema, come aveva anticipato “La Nuova” il 4 maggio. Quella tra Olbia e Cagliari è un po’ una prova generale di un’alleanza più ampia. Per ora lo scalo olbiese, che per due anni di fila ha superato i 2 milioni di passeggeri, dovrà prepararsi, per legge, alla concorrenza: i servizi di handling (assistenza ad aerei e passeggeri) non potrà più farli, in monopolio, Geasar, ma dovrà essere fatta una gara per selezionare una seconda società. L’intesa con Cagliari va in questa direzione.

Ma in prospettiva c’è anche il terzo aeroporto sardo, Alghero, ora alle prese con un momento di passaggio. Non sa ancora se Ryanair tornerà in grande stile o se confermerà invece l’addio: molto dipenderà dalla risposta della commissione europea sulla legittimità degli aiuti di Stato alle compagnie aeree low cost, e anche dalla riduzione promessa dal Governo sulle tasse aeroportuali. In più, la società di Alghero è in via di privatizzazione. Solo allora il quadro sarà più chiaro.

«Si auspica che l’ampliamento a livello regionale dell’operatività delle due società di handling possa stimolare in futuro ulteriori rapporti a livello di sistema aeroportuale» scrivono non a caso Geasar e Sogaerdyn. (g.pi.)