La Nuova Sardegna

OLBIA. Che cosa farà Qatar Airways? Che cosa deciderà l’Aga Khan? Ieri notte il presidente di Meridiana, Marco Rigotti, incassato l’ultimo no dei sindacati, si è messo in contatto telefonico con Doha e Parigi. Aspetta il mandato dei suoi due azionisti. Un viaggio in Qatar, dato per sicuro per oggi, è in forte dubbio. Che cosa potrà andare a dire Rigotti? Sarà concesso altro tempo - fino a domenica, fino a lunedì - per trovare la mediazione in extremis? Anche il Governo sentirà Qatar Airways con una missione: salvare il salvabile. Perché ci sia una svolta, o i sindacati accettano il contratto di lavoro così come l’ha proposto Qatar Airways, o Qatar Airways lo modifica. Cosa sia più difficile che accada è impossibile dire.

La prima proposta d'accordo sul contratto, del 17 giugno, fatta da Meridiana, era stata respinta dalle sigle. Un no che aveva fatto scappare Qatar Airways. Il 20 giugno il presidente di Meridiana avrebbe dovuto andare a Doha. L'incontro era stato annullato: non c'era più niente di cui parlare, addio. In quel momento è entrato in campo il Governo. Il ministro dei Trasporti Delrio ha preso in mano il negoziato. E, proprio il 21 giugno, ha inviato a Doha una nuova proposta d'intesa, emendata con le richieste dei sindacati: zero esuberi nel personale di terra e nell'hangar, per citare uno dei punti più importanti. Qatar Airways ha risposto solo il 23 giugno. Il suo capo, Akbar Al Baker, ha chiamato Delrio, che in quel momento si trovava vicino a Sassari per l'inaugurazione di alcuni lotti della Sassari-Olbia. Al Baker gli ha detto che l’offerta dei sindacati era inaccettabile, ma che dava ancora una possibilità. Su una sua proposta, però. Quella arrivata il 23 giugno. Quella dichiarata un ricatto dai sindacati, obbligati a sostenere quello nazionale (l’hanno redatto loro), quello applicato da Alitalia-Etihad e che si troverebbe così ad avere una concorrente (Meridiana-Qatar) con un contratto diverso e più competitivo. (g.pi.)