La Nuova Sardegna

VILLACIDRO. Poco più di 20 giorni per sapere cosa sarà della Keller. Il 15 marzo scadono i termini imposti dai curatori fallimentari: o a tale data sarà formalizzata con tutti i crismi richiesti dalla procedura fallimentare una proposta d'acquisto del ramo aziendale da parte di terzi, oppure la fabbrica sarà venduta pezzo per pezzo, con quella che le poche decine di lavoratori ex dipendenti rimasti a combattere sul fronte e i loro rappresentanti sindacali hanno definito una “vendita spezzattino”. E andranno così cancellati 400 posti di lavoro, di cui 276 nell'organico dello stabilimento primario di Villacidro e 130 in quello satellite di Carini, in Sicilia. I tempi sono decisamente ristretti, ma si spera fino all'ultimo nel miracolo. I segnali però sono tutt'altro che incoraggianti. Solo parole e niente fatti. È così dal 2010, quando la fabbrica fu chiusa e avviata la procedura fallimentare. Acquirenti se ne sono presentati diversi, dalla ceca Skoda all'indiana Titagarh passando per le italiane Wegh Spa e Mida. Ma solo sulla carta, nessuna offerta d'acquisto si è poi materializzata. La Regione ha sempre cercato di fare da intermediaria, ma con risultati prossimi allo zero. Anche ieri mattina gli ultimi lavoratori in trincea, guidati da Rsu e sindacati di categoria, sono tornati con un sit in davanti alla sede della Regione. «La prossima settimana la vertenza Keller sarà esaminata in un incontro con i rappresentanti di Palazzo Chigi». Altro giro e altra speranza, quindi. E intanto però il tempo passa e si assottiglia. Il governo ha stanziato 400 milioni per il sistema ferroviario della Sardegna, gli ex dipendenti Keller chiedono che la loro professionalità sia riconosciuta e lo stabilimento di Villacidro utilizzato per la manutenzione e la revisione dei treni. Rispedita al mittente la proposta del Consorzio industriale di Villacidro di far effettuare nella fabbrica la manutenzione di blindati e carri armati dell'esercito.