La Nuova Sardegna

SASSARI. È stato un lunghissimo attimo di terrore. I passeggeri del volo Napoli Cagliari della compagnia aeree Volotea hanno sperimentato cosa significa essere colpiti da un fulmine durante un volo. Un’eventualità, per la verità, per nulla rara dato che le statistiche rilevano una percentuale piuttosto alta di questo tipo di eventualità che si verificano, in media, ogni mille ore di volo che significa più o meno una volta l’anno. I passeggeri, però, non sono gli stessi e non hanno dimestichezza con questo tipo di eventi e con quello che comportano. Ad esempio, i disagi che hanno dovuto sopportare quelli imbarcati sul volo Napoli-Cagliari di Volotea che sarebbe dovuto atterrare all’aeroporto del capoluogo intorno alle 18.50. Peccato che durante il tragitto verso la Sardegna l'aereo sia stato centrato da un fulmine e il comandante, in via precauzionale, abbia deciso di atterrare all’aeroporto di Palermo, dove i tecnici Volotea che si sono occupati di verificare eventuali problemi riportati dall’aereo dopo l’elettrizzante incontro ravvicinato. Il volo ha accumulato un discreto ritardo e ieri notte non era ancora chiaro come i passeggeri sarebbero stati dirottati su altri voli o, nel caso più che probabile che il fulmine non abbia causato danni, se sarebbe stato lo stesso aereo, dopo le verifiche tecniche, a concludere la rotta. La struttura metallica degli aerei, infatti, è un conduttrice dell’elettricità che scivola sulla fusoliera senza raggiungere l’interno e poi si disperde nell’atmosfera. Ecco perché gli incidenti causati dai fulmini sono rarissime al punto che l’ultimo a causare un disastro aereo accertato negli Usa è stato nel 1962, 56 anni fa, mentre l’ultimo accaduto in Europa risale al 1981. Da allora gli aerei statunitensi e quelli europei montano un sistema di protezione che previene gli incendi al serbatoio e un altro sistema che proteggere i circuiti elettronici di controllo rendendo il volo sicuro in ogni condizione.