La Nuova Sardegna

SASSARI. Dopo il colloqui tra Draghi e Solinas è ricomparso all’orizzone il modello corso per la continuità territorale. Come funziona? Cosa succede per i “cugini” dell’isola vicina che si spostano in aereo verso la Francia? Per garantire collegamenti a prezzi calmierati è nata Air Corsica. Si tratta di una vera e propria compagnia fondata con l’obiettivo di garantire la continuità territriale: capitali pubblici, soprattutto, quelli destinati appunto alla continuità. Questa quota prende il 60 per cento della società. Un 30 per cento è in quota a Air France, il restante 10 suddiviso tra banche e operatori privati. I prezzi bassi sono garantiti solo ai residenti in Corsica (all’incirca 100 euro per le tratte normali, un po’ di più per i collegamenti con Parigi).

L’idea, come anticipato dal presidente Solinas, sarebbe quello di avere parte degli aerei che Alitalia non utilizzerà più (la flotta della nuova compagnia Ita avrà appena una cinquantina di aerei), e il personale della vecchia Air Italy. Compagnia in fallimento che però ha un parco di competenze di primissimo livello, anche nel campo della manutenzione degli aeromobili.

Basterà? Sarà compatibile con i vincoli dell’Europa? Avrà gambe e forze per reggersi? Le incognite ci sono, ma bisognerà vedere come l’idea verrà enunciata e, eventualmente, realizzata. Il precedente della compagnia sarda di navigazione non è confortante, ma le regole, le condizioni, il contesto sono tutti elementi che sono cambiati nel tempo.