La Nuova Sardegna

SASSARI. Gli attentati dell’11 settembre non portarono solo morti, terrore, distruzione. Portarono anche delle pesantissime conseguenze economiche che ebbero ripercussioni importanti anche nell’isola. Una sorta di drammatica anticipazione di quello che poi, 19 anni dopo, sarebbe accaduto con la pandemia. E uno dei settori che immediatamente subì le ripercussioni di quel trauma su quello dei trasporti. In Sardegna la compagnia aerea Meridiana, da cui nacque poi Air Italy, fu investita come tutto il settore del trasporto aereo, da una crisi mai vista prima. Comunque nulla rispetto a ciò che sarebbe arrivato dopo: «Dopo l'11 settembre - raccontò alla Nuova l’allora responsabile delle relazioni esterne della compagnia, Claudio Miorelli - le prenotazioni sono crollate, per poi riprendersi gradualmente. Ora stiamo accusando un calo generalizzato del 10 per cento (tratte nazionali e tratte da e per la Sardegna), e speriamo che si tratti solo di un fenomeno passeggero». Già allora si cominciava a chiedere un intervento del Governo, presieduto all’epoca da Silvio Berlusconi: «Si tratterà di valutare la portata di questi provvedimenti - disse ancora Miorelli -, soprattutto in relazione alla futura tendenza del trasporto aereo nel nostro Paese. Noi siamo una compagnia relativamente piccola, che risente meno degli scossoni provocati dagli atti terroristici, ma, senza voler drammatizzare, non possiamo dirci tranquilli. Diciamo che siamo moderatamente ottimisti».

Meridiana aveva 1.500 dipendenti e disponeva di una flotta di 21 aerei, 9 di proprietà mentre e 12 delle società di leasing. L’11 settembre fu, purtroppo, un piccolo antipasto rispetto a quello che accadde dopo.