Continuità, le offerte entro il 4 maggio
In vigore dal 1° ottobre per due anni: nella stagione invernale equiparati ai sardi i non residenti che viaggiano per lavoro
3 MINUTI DI LETTURA
SASSARI. Dopo mesi - o forse anche anni - di continui rinvii la nuova continuità territoriale aerea prende il volo. Ieri la Gazzetta ufficiale dell’Unione europea ha pubblicato la nota informativa che dà il via alle procedure per l'aggiudicazione delle rotte tra gli scali di Cagliari, Alghero e Olbia con Roma Fiumicino e Milano Linate per i prossimi due anni. Le compagnie avranno tempo fino al 4 maggio alle 13 per presentare le offerte al bando pubblicato sul sito della Regione. I vettori avranno dunque due mesi di tempo per studiare il bando dal valore di 60 milioni di euro e decidere se partecipare alla lotteria dei cieli della Sardegna. Con decorrenza il 1 ottobre, quando scadrà l continuità-ponte in vigore dal 15 maggio - quando scadrà la convenzione con Volotea - al 30 settembre. Una forbice di tempo che attraversa la stagione estiva, il più importante periodo dell’anno dal punto di vista del traffico aereo, ma su cui ancora si addensano enormi nubi. Tanto che i principali operatori del turismo hanno tutti chiesto alla Regione celerità e certezze, pena una stagione a forte rischio flop.
Tariffe. Tornando al bando pubblicato ieri sulla Gazzetta della Ue, la tariffa massima per i residenti nell'isola, al netto delle tasse aeroportuali, applicabile ai collegamenti tra Alghero, Cagliari e Olbia con Roma è di 39 euro, mentre per Milano Linate 47. Sono equiparati ai residenti in Sardegna i disabili, gli studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno, i giovani dai 2 ai 21 anni e gli anziani al di sopra dei 70 anni. I bambini al di sotto dei 2 anni viaggiano gratuitamente se non occupano il posto a sedere. Le tariffe sono inoltre abbattute del 30 per cento per bambini dai 2 ai 12 anni non compiuti. Viene introdotta la tariffa unica, anche se solo parzialmente. Sono passeggeri equiparati ai residenti - ma per la sola stagione invernale - anche i non residenti che viaggiano sulle rotte per l’isola da Roma e Milano per motivi di lavoro, mentre la tariffa è libera per i non residenti che viaggiano per diverse motivazioni. Nella stagione estiva la tariffa è affidata al libero mercato per i non residenti. Per consentire anche i viaggi in giornata i voli principalmente sono concentrati nelle fasce della mattina e in quella serale.
Le gare. Secondo quanto emerge dalle sei gare per l'affidamento in esclusiva delle tratte, la durata della convenzione è pari a due anni con decorrenza dall'1 ottobre 2022. La compensazione finanziaria fissata per la tratta Cagliari-Milano è di 21.920.756,85 euro, per il Cagliari-Roma di 24.308.424,47 euro, per l'Olbia-Roma 10.336.509,15 euro, per l'Olbia-Milano 7.152.798,78 euro, per l'Aghero-Milano è di 5.361.689,81 euro e per l'Alghero-Roma 13.113.307,5 euro, per complessivi 60,2 milioni di euro per i due anni.
Incognita estate. Se la continuità sembra andare verso la definitiva assegnazione, resta però ancora grande incertezza sulla finestra estiva di quest’anno. Dal 15 maggio al 30 settembre. Perché il bando-ponte prevede che le compagnie possano presentare una manifestazione di interesse per i voli per l’isola entro il 14 maggio. E dunque biglietti in vendita solo a partire da quella data. A stagione quasi iniziata. Un timer che rischia di dare una mazzata a un’estate sulle cui spalle già pesano la pandemia e la guerra in Europa. (al.pi.)
Tariffe. Tornando al bando pubblicato ieri sulla Gazzetta della Ue, la tariffa massima per i residenti nell'isola, al netto delle tasse aeroportuali, applicabile ai collegamenti tra Alghero, Cagliari e Olbia con Roma è di 39 euro, mentre per Milano Linate 47. Sono equiparati ai residenti in Sardegna i disabili, gli studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno, i giovani dai 2 ai 21 anni e gli anziani al di sopra dei 70 anni. I bambini al di sotto dei 2 anni viaggiano gratuitamente se non occupano il posto a sedere. Le tariffe sono inoltre abbattute del 30 per cento per bambini dai 2 ai 12 anni non compiuti. Viene introdotta la tariffa unica, anche se solo parzialmente. Sono passeggeri equiparati ai residenti - ma per la sola stagione invernale - anche i non residenti che viaggiano sulle rotte per l’isola da Roma e Milano per motivi di lavoro, mentre la tariffa è libera per i non residenti che viaggiano per diverse motivazioni. Nella stagione estiva la tariffa è affidata al libero mercato per i non residenti. Per consentire anche i viaggi in giornata i voli principalmente sono concentrati nelle fasce della mattina e in quella serale.
Le gare. Secondo quanto emerge dalle sei gare per l'affidamento in esclusiva delle tratte, la durata della convenzione è pari a due anni con decorrenza dall'1 ottobre 2022. La compensazione finanziaria fissata per la tratta Cagliari-Milano è di 21.920.756,85 euro, per il Cagliari-Roma di 24.308.424,47 euro, per l'Olbia-Roma 10.336.509,15 euro, per l'Olbia-Milano 7.152.798,78 euro, per l'Aghero-Milano è di 5.361.689,81 euro e per l'Alghero-Roma 13.113.307,5 euro, per complessivi 60,2 milioni di euro per i due anni.
Incognita estate. Se la continuità sembra andare verso la definitiva assegnazione, resta però ancora grande incertezza sulla finestra estiva di quest’anno. Dal 15 maggio al 30 settembre. Perché il bando-ponte prevede che le compagnie possano presentare una manifestazione di interesse per i voli per l’isola entro il 14 maggio. E dunque biglietti in vendita solo a partire da quella data. A stagione quasi iniziata. Un timer che rischia di dare una mazzata a un’estate sulle cui spalle già pesano la pandemia e la guerra in Europa. (al.pi.)
Non lasciare decidere l'algoritmo:
scegli La Nuova Sardegna per le tue notizie su Google
