La Nuova Sardegna

OLBIA. Commissariamento, finanziamenti virtuali e inizio lavori senza una data certa. Rischia di trasformarsi in un binario morto il collegamento ferroviario tra la nuova stazione e l’aeroporto di Olbia. Le risorse sono sul tavolo di Rfi, 368 milioni per l’intera Isola. Ma ancora non si conosce lo stanziamento definitivo per il nuovo collegamento ferroviario che, con i soldi del Pnrr, dovrebbe portare i binari con una bretella verso l’aeroporto.

Commissario senza cantieri. Il collegamento ferroviario Olbia-aeroporto è una delle infrastrutture ferroviarie che ieri il Governo ha incluso nell’elenco delle 15 nuove opere pubbliche da commissariare. La prima certezza, in applicazione del procedimento introdotto dal decreto “Sblocca cantieri”, prevede l’individuazione di interventi infrastrutturali caratterizzati da elevata complessità progettuale, da difficoltà esecutiva o attuativa, da complessità tecnico-amministrativa o che comportano un rilevante impatto sul tessuto socio economico a livello nazionale, regionale o locale. La seconda certezza arriva direttamente da Rfi, la società della Rete ferroviaria italiana (gruppo Fs) guidata dall’amministratrice delegata Vera Fiorani, che ha ufficializzato l’elenco delle 19 opere per cui i cantieri con i fondi Pnrr e Pnc partiranno entro l’anno. Manca proprio il collegamento stazione ferroviaria-aeroporto di Olbia. Che giace, nonostante sia una delle pochissime già individuate come eseguibili in Sardegna, nel lungo elenco dei progetti finanziati dal Piano e che sono ancora alla fase della programmazione ministeriale o a quella di ripartizione delle risorse o a quella delle autorizzazioni o ancora ai progetti preliminari.

Seconda fase. Saltata la prima fase, si passa alla seconda. Quando potrà essere sviluppato un progetto esecutivo? Il Commissario straordinario per l’opera dovrebbe, nelle intenzioni del legislatore, accelerare le procedure per arrivare al completamento dell’opera. Ma la strada Sassari-Olbia insegna che non sempre è stato così. Va poi sottolineato come per un nutrito numero di interventi finanziati siamo, invece, già alla fase “verticale” della gara, che costringe le imprese a scaldare i motori per studiare i progetti e presentare le offerte. Tra queste l’opera più importante è la Salerno-Reggio Calabria, che partirà con tre lotti, per un totale di 7,5 miliardi.

L’opera. Il ministero delle Infrastrutture e Rfi avevano sottoscritto l’Aggiornamento 2020-2021 del contratto di programma 2017–2021, parte Investimenti, che prevedeva l’assegnazione di 869,73 milioni di euro per lo sviluppo dell’intermodalità, per avviare la realizzazione dei collegamenti ferroviari con gli aeroporti di Bergamo, Brindisi, Trapani e ovviamente Olbia. Il collegamento dovrebbe essere completato entro il 2026, ma l’incertezza attuale sui tempi desta preoccupazione. L’intervento consiste nella realizzazione di un nuovo tratto di linea per il collegamento tra l’infrastruttura ferroviaria nazionale e il Costa Smeralda. La nuova linea partirà da Olbia, dalla nuova stazione e intercetterà il complesso ospedaliero Giovanni Paolo II, per proseguire verso l’aeroporto, costeggiando in parte la statale esistente per ridurre l’impatto sul territorio. (g.me.)