La Nuova Sardegna

Sassari Sei incendi a bordo delle navi Gnv negli ultimi sei anni, di cui quattro nel 2026. Agatha Christie scriveva che “un indizio è un indizio, due indizi possono essere una coincidenza, ma tre indizi fanno una prova”. Quando gli indizi sono sei, è probabile che la prova sia piuttosto evidente e che la sicurezza a bordo non sia ai massimi storici. Per fortuna non sono mai stati registrati feriti a bordo, fatta eccezione per una dozzina di passeggeri intossicati dall’incendio scoppiato a bordo del traghetto Golden Gate.

L’ultimo caso è quello della Gnv Azzurra, fermata da un incendio in sala macchine mentre risaliva la rotta tra Porto Torres e Genova. Prima di lei, le fiamme avevano battezzato la Gnv Phoenix, la Gnv Sealand, la Gnv Superba la Gnv Golden gate e la Gnv Fantastic. Andando a ritroso, il pneultimo caso è stato quello della “Phoenix” con l’incendio divampato a bordo la sera dello scorso 27 maggio. La nave era ormeggiata al porto di Napoli per effettuare alcuni lavori di manutenzione. Per domare le fiamme i vigili del fuoco avevano impiegato circa 12 ore.

Tra il 6 e il 26 marzo erano invece andati a fuoco due traghetti Gnv impegnati in Spagna. Il 3 marzo un incendio divampato in un camion nella stiva aveva fermato il traghetto Golden Bridge in viaggio da Barcellona a Palma di Maiorca con 169 passeggeri. Il 26 marzo le fiamme nella stiva della Gnv Sealand avevano interrotto i collegamenti tra Barcellona e Minorca. Il traghetto “La Superba”, invece, era stato gravemente danneggiato da un incendio il 14 gennaio del 2023, mentre era ormeggiato al porto di Palermo. Il rogo era scoppiato nel garage e aveva causato la distruzione di 36 mezzi pesanti oltre all’evacuazione dei 200 passeggeri che erano a bordo. La stessa nave aveva subito un altro incendio, molto simile, nel porto di Genova nel dicembre del 2009.

Il 2 luglio del 2020, mentre era ormeggiata nel porto di Marisiglia, le fiamme avevano danneggiato la Gnv Fantastic, un f erry boat predisposto al trasporto delle sole merci. L’episodio più grave risale invece al 27 luglio del 1998 quando, poco dopo la partenza da Le Havre, un'esplosione in un quadro elettrico nella sala macchine della Gnv Cristal aveva provocato un incendio in sala macchine e un temporaneo black out. Nell'esplosione furono feriti tre membri dell'equipaggio, uno dei quali morì pochi giorni dopo in ospedale a causa delle gravi ustioni. Otto mesi dopo, sempre sulla Cristal, era scoppiato un altro incendio, nella sala macchine, questa volta domato dall’equipaggio senza troppo problemi. Tutte le navi colpite dagli incendi risultano attualmente in servizio su diverse rotte. (c.z.)