La Nuova Sardegna

Da domenica 1° novembre non c'è più un prezzo massimo fisso per benzina e diesel. Il tetto introdotto a fine settembre è stato sostituito da un sistema di monitoraggio e contenimento dei prezzi, con modalità diverse tra le compagnie.

IP e Tamoil hanno concluso la loro iniziativa il 31 ottobre, mentre Eni e Q8 proseguiranno con un calmiere dai livelli variabili in base all'andamento del mercato. I dati diffusi dal ministero delle Imprese e del made in Italy, aggiornati a domenica 1° novembre 2026, mostrano che la benzina costa meno di 2 euro al litro in 16.336 distributori, pari a circa l'82% della rete stradale e autostradale. Per il gasolio, invece, sono 8.432 gli impianti con un prezzo inferiore a 2,20 euro al litro: circa il 42% del totale.

Secondo i dati del Mimit, il prezzo medio nazionale al self-service è di 2,010 euro al litro per la benzina e di 2,241 euro per il gasolio. In autostrada le medie salgono rispettivamente a 2,036 euro per la verde e 2,287 euro per il diesel. La differenza tra i due carburanti è legata anche alla disponibilità sul mercato: il gasolio risulta più scarso rispetto alla benzina, una condizione che può incidere sulle quotazioni e sui prezzi alla pompa.

 Il sistema introdotto a fine settembre prevedeva inizialmente un prezzo massimo prestabilito. Per Eni, i livelli erano fissati a 1,99 euro al litro per la benzina e 2,25 euro per il gasolio. Dal 1° novembre, però, non si tratta più di un tetto rigido: la compagnia ha annunciato che continuerà a monitorare l'andamento del mercato, i prezzi e le forniture disponibili, adeguando di conseguenza la misura. Anche Q8 ha comunicato la proroga del proprio intervento fino al 31 dicembre, precisando che le modalità applicative terranno conto dell'evoluzione del mercato e delle condizioni di approvvigionamento. Il contenimento dei prezzi proseguirà quindi senza un limite massimo prestabilito.