La Nuova Sardegna

Roma Per milioni di automobilisti italiani il bollo auto potrebbe diventare un ricordo. La legge di Bilancio 2027 punta a rendere permanente l'esenzione dalla tassa per una vasta categoria di veicoli, con un beneficio destinato a raggiungere potenzialmente il 63% delle famiglie italiane. La percentuale sale al 73% se si considerano soltanto i nuclei che possiedono almeno un mezzo. Le stime arrivano dall'Ufficio parlamentare di bilancio (Upb), che ha analizzato gli effetti dell'agevolazione attraverso una simulazione basata sui dati Istat e sulle informazioni relative al parco automobilistico. Il risultato è significativo: quasi due famiglie su tre potrebbero beneficiare dell'eliminazione del bollo su almeno uno dei propri veicoli. Questo, però, non significa necessariamente che ogni nucleo sarà esentato da tutti i pagamenti, soprattutto quando possiede più automobili.

Chi non dovrà pagare il bollo

Il requisito principale è la potenza del motore. L'esenzione riguarda le automobili a benzina e diesel, comprese quelle ibride, con una potenza non superiore a 80 kilowatt, equivalenti a circa 109 cavalli. Il mezzo deve essere regolarmente assicurato e intestato a una persona fisica. Non sono previsti limiti di reddito o soglie Isee. Chi possiede più automobili con le caratteristiche richieste potrà usufruire dell'agevolazione su una sola, individuata in quella con la potenza inferiore. A parità di potenza sarà esentata quella per la quale sarebbe dovuta la tassa meno elevata. La misura riguarda anche motocicli a benzina e ciclomotori, ma soltanto quando il proprietario non possiede un'automobile che consenta già di ottenere l'esenzione. In ogni caso il beneficio è limitato a un veicolo per intestatario. La decorrenza è fissata al primo gennaio 2027. L'esenzione per quell'anno è già contenuta nel decreto legge 162 del settembre 2026, mentre la Manovra punta a renderla strutturale anche per gli anni successivi.

Il contributo per le famiglie numerose

Accanto all'esenzione generale arriva un aiuto specifico per i nuclei con almeno quattro figli, di cui almeno uno minorenne al primo gennaio dell'anno di riferimento. In questo caso è previsto un contributo annuale fino a 385,71 euro, destinato a rimborsare il bollo effettivamente versato per un'automobile omologata da sei a nove posti, con potenza non superiore a 133 kW. Sono ammesse le vetture a benzina o diesel, anche ibride. Il rimborso sarà erogato dall'Inps e non entrerà nel calcolo dell'Isee. Se la famiglia possiede più veicoli idonei, il contributo sarà riconosciuto su quello meno potente, senza possibilità di applicare le esenzioni ordinarie agli altri mezzi. La Manovra stanzia per questa misura oltre 18 milioni di euro all'anno a partire dal 2027. Le modalità operative dovranno essere definite da un apposito decreto ministeriale.

Quanto risparmieranno gli automobilisti

Secondo l'Upb, l'esenzione interesserà il 45% dei veicoli e il 65% degli intestatari. Il vantaggio economico sarà proporzionalmente maggiore per le famiglie con redditi e consumi più contenuti, sulle quali il bollo pesa maggiormente. L'organismo parlamentare segnala però alcuni possibili effetti collaterali. La soglia degli 80 kW potrebbe orientare il mercato verso le automobili meno potenti e influenzare le quotazioni dell'usato. Inoltre, il beneficio non tiene direttamente conto dell'impatto ambientale: la potenza del motore rimane il criterio determinante, indipendentemente dai chilometri percorsi e dalle emissioni effettive. C'è poi il problema delle entrate regionali. Il bollo è infatti un tributo destinato alle Regioni, che dovranno essere compensate dallo Stato attraverso trasferimenti permanenti. Per le autonomie speciali, tra cui la Sardegna, l'applicazione richiede specifici accordi. Infine, l'agevolazione non cancellerà gli effetti dell'aumento dei carburanti. Secondo le valutazioni dell'Upb, considerando anche le riduzioni delle accise introdotte nel 2026, il risparmio complessivo per le famiglie coprirebbe mediamente circa la metà del maggiore costo sostenuto per fare rifornimento. Per il momento, dunque, l'esenzione relativa al 2027 è prevista dalla normativa vigente, mentre la sua trasformazione in una misura permanente attende il completamento dell'iter parlamentare della legge di Bilancio.