La Nuova Sardegna

SASSARI. Più di una persona si era incuriosita quando aveva scoperto che operai e tecnici dell’Anas avevano “aperto” una trincea all’interno di alcune rotatorie alla periferia della città e nelle immediate vicinanze. La risposta all’interrogativo è arrivata nei giorni scorsi, quando sulla ex 131 sono transitati un paio di trasporti eccezionali. Scortati dalle staffette, due grossi autoarticolati hanno infatti occupato gran parte della carreggiata ma l’aspetto più singolare è stato quando i grossi trattori stradali sono arrivati alle rotatorie. Impossibilitati a girare attorno alle rotatorie, le hanno più semplicemente attraversate. O, come è accaduto sulla circonvallazione di via Milano, i grossi automezzi hanno invaso marciapiedi e corsie di “invito” dove erano stati predisposti appositi scivoli. Il tutto, ovviamente, con pesanti ripercussioni sulla viabilità.

Il motivo di questi interventi supplementari sulla viabilità è dovuto alla eccezionale lunghezza degli autoarticolati che stavano trasportando alcuni “pezzi” che serviranno per la realizzazione della nuova Strada dell’Anglona. Un tracciato che prevede la costruzione di un paio di ponti le cui arcate sono state prefabbricate a Porto Torres e Ottava. Arcate lunghissime, oltre 20 metri, ai quali bisogna aggiungere i tre o quattro metri del trattore stradale. Una scelta obbligata, quella dell’intaglio delle rotatorie. Tempo fa, infatti, per trasferire altri manufatti in cemento armato in Anglona, si era scelto il percorso che attraversa diversi centri. Compreso l’abitato di Nulvi. E in quell’occasione si era temuto il peggio quando un enorme trave in cemento armato aveva sfiorato la chiesetta che si affaccia sulla strada statale. Un rischio che stavolta si è voluto cancellare, scegliendo così un percorso alternativo.