La Nuova Sardegna

In principio fu la Vision C, prototipo che segnava una specie di spartiacque. Perché l’intento dei designer era quello di dimostrare che un marchio come Skoda, oltre che caratteristiche come la funzionalità e il value for money, poteva anche esprimere un design meno scontato e più espressivo.

Un’idea di fondo che si ritrova nel prodotto finito e pronto per essere messo in commercio: la nuova Fabia, che grazie ai tre milioni e mezzo di pezzi venduti finora nella gamma del marchio Skoda (le cui vendite sono cresciute del +13,4% nei primi otto mesi dell’anno) è seconda per importanza solo alla Octavia.

Per questa terza generazione (la prima arrivò quindici anni fa) la strada del miglioramento, come detto, era segnata dall’inizio: nessuno stupore, dunque, davanti a quelle linee affilate, che insieme alle dimensioni compatte ne fanno un’auto che ispira dinamismo sin dal primo sguardo. «La nuova Fabia – spiega il responsabile del design Jozef Kaban – è più bassa e ampia, per una migliore tenuta di strada. Dal punto di vista estetico gli spigoli vivi, le linee chiare e il design pulito ci hanno permesso di ottenere un maggiore contrasto e un gioco particolare di luci e ombre». Il che non significa aver rinunciato a quella che era la dote indiscutibile dei modelli precedenti: lo spazio. Nonostante la compattezza esterna, l’abitacolo è molto vivibile sia in lunghezza sia in ampiezza, con un bagagliaio capiente (330 litri) per le operazioni di tutti i giorni.

La lunghezza, meno di quattro metri, favorisce l’agilità specie sulle strade urbane, ma a dare quel qualcosa in più ci hanno pensato la cura dimagrante che ha contenuto il peso sotto la tonnellata (980 kg), e l’adozione della nuova gamma di motori (Euro 6 e dotati di start&stop) dedicati alla piattaforma Mqb del gruppo Volkswagen. Si tratta dei 1.0 e 1.2 benzina con potenze comprese tra 60 e 110 Cv, e del 1.4 diesel nelle due varianti da 75 e 105 cavalli.

Direttamente dai segmenti superiori, inoltre, è stata trapiantata su questo modello tutta la tecnologia disponibile: dalla frenata di emergenza a quella anti-collisione, dall’assistenza per la partenza in salita al controllo elettronico della pressione degli pneumatici, dai sensori parcheggio (sia anteriori sia posteriori) a quello per la pioggia, giusto per citare alcune dotazioni. Tra cui, ancora, spicca l’infotainment: grazie al sistema MirrorLink si possono visualizzare e utilizzare alcune applicazioni del proprio smartphone sul display di bordo.

La nuova Fabia, infine, nella versione hatchback, arriverà sul mercato a novembre, mentre per la versione wagon bisognerà aspettare i primi mesi del prossimo anno.

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