La Nuova Sardegna

Ancora una rivoluzione della specie per la Honda Civic, giunta ora alla decima generazione. Dunque, un cambiamento radicale per la vera auto globale della casa giapponese in grado di conquistare anche il pubblico europeo.

Un modello pronto a impartire un radicale cambio di rotta nelle sorti del marchio nel vecchio continente, a cominciare dall’innalzamento dei livelli produttivi a Swindon, impianto nel Regno Unito che sarà l’unico a produrre la nuova Civic 5 porte (la sedan e la coupé vengono dallo stabilimento in Nord America dell’Ontario). Con un investimento di 200 milioni per adeguare lo stabilimento alla prossima generazione. Il progetto, completamente ex-novo, nasce grazie all'impiego di una nuova piattaforma per la realizzazione di una carrozzeria leggera e considerevolmente rigida.

Il modello che sarà una delle star del salone di Parigi (1°-16 ottobre) sarà innanzitutto più grande (la lunghezza arriva ora a 4 metri e 49, ben 13 centimetri in più rispetto alla versione attuale). Il tutto a vantaggio dell’abitabilità, assicurano in Honda, anche se il volume del bagagliaio rimane sostanzialmente invariato: 478 litri contro i 477 attuali.

Esternamente, salta subito all’occhio il carattere sportivo della Civic grazie alle linee scolpite e tese a tutto vantaggio dell’efficienza aerodinamica. Il frontale è decisamente aggressivo con i passaruota pronunciati e le bocchette anteriori e posteriori ben definite. Il cofano è lungo ma senza risultare sproporzionato grazie al lunotto posteriore abbastanza inclinato. Fari a led di serie al posteriore, mentre davanti saranno offerti sugli allestimenti più ricchi, in sostituzione delle classiche lampade alogene.

Gli interni completamente nuovi sono semplici e ordinati con una seduta più bassa per offrire al conducente un maggior feeling con la vettura. Grande spazio alla tecnologia nella grafica di una plancia che si sviluppa verticalmente, dove trova posto il touchscreen 7 pollici da cui controllare il sistema di infotainment Honda Connect, compatibile sia con Apple CarPlay che Android Auto. Con tanto di ricarica a induzione per lo smartphone.

Per quanto riguarda l’assistenza alla guida, sulla nuova Civic sarà disponibile la frenata automatica d’emergenza, il cruise control adattivo, il riconoscimento della segnaletica stradale e l’adeguamento automatico dei limiti di velocità, nonché il mantenimento della corsia con correzioni sullo sterzo gestite dall’elettronica e il sistema per mitigare le uscite di strada, frenando e variando traiettoria con il Road Departure Mitigation. La nuova Civic debutta con due nuovi motori benzina Turbo Vtec, un tre cilindri 1.0 da 129 cavalli e un quattro cilindri 1.5 da 182 cavalli. (v.b.)

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