La Nuova Sardegna

SASSARI. Un’estate anomala, povera di low cost e con le grandi compagnie che avanzano e cercano di coprire i vuoti lasciati da chi va via. Alitalia punta su Alghero ma anche su Olbia, dove gioca la sfida più difficile. Al Riviera del Corallo la summer 2016 parte in ritardo: solo due giorni fa la presentazione dei nuovi collegamenti validi sino alla fine di ottobre.

La fuga di Ryanair ha spiazzato tutti. Il Nord Ovest, dopo anni di dominio incontrastato da parte della regina dei voli low cost, prova a ripartire. La compagnia irlandese ha tagliato collegamenti storici, come quelli per la Spagna e per la Francia. E ne ha mantenuto altri, per esempio alcuni per la Germania, Londra e Bratislava, che saranno cancellati a novembre, quando Ryanair ha annunciato che chiuderà la base di Alghero. Perché torni sui suoi passi, il governo dovrà eliminare la sovrattassa di 2,50 euro sui biglietti aerei. Il ministro Delrio anche la settimana scorsa a Olbia ha confermato che si sta lavorando in questa direzione. Ma nel frattempo, in attesa di capire che cosa faranno gli irlandesi, le altre compagnie non stanno a guardare. Soprattutto Alitalia, che da Alghero garantirà quest’estate i collegamenti con Spagna, Francia e Germania (questi ultimi con scalo breve a Roma ma biglietto unico)

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L’obiettivo è chiaro: la compagnia di bandiera non vuole più limitarsi ai voli della continuità territoriale (Roma e Milano) ma punta a portare i sardi ovunque, in Europa come in destinazioni più lontane. Si coprono gli spazi lasciati da altri ma non per sostituire, fa sapere la compagnia, ma per offrire un servizio di qualità superiore. Una differenza probabilmente si vedrà nei prezzi: sarà molto difficile trovare i biglietti low cost di Ryanair, anche se per l’estate Alitalia propone il volo andata e ritorno per Parigi a 160 euro. Questo è il piano per l’estate, che mostra comunque alcuni buchi neri: per esempio non ci sono collegamenti con voli di linea verso il Nord Europa, l’unica offerta è rappresentata dai charter. E anche il Nord Est d’Italia, con la cancellazione dei voli Ryanair per Trieste e Treviso, è rimasto scoperto.

Diverso l’approccio di Alitalia su Olbia. Dove la compagnia lancia la sfida a Meridiana proponendo due collegamenti, uno già coperto da Meridiana in estate (Milano-Malpensa) e l’altro che è invece una novità (Bergamo). Si aggiungono alla rotta per Pisa già garantita da Alitalia. L’ingresso soft potrebbe essere l’inizio di una sfida più avvincente con Meridiana che ha all’aeroporto Costa Smeralda il dominio quasi assoluto pur in presenza di altre compagnie. Ancora diverso il discorso per quanto riguarda lo scalo di Cagliari-Elmas. Anche qui i tagli di Ryanair hanno lasciato il segno: eliminati 8 collegamenti, tra i quali quelli per la Spagna (Madrid e Barcellona). C’è un’alternativa, grazie ad altre compagnie. Ma si capirà solo più avanti se sarà limitata all’estate o se durerà nel tempo.