La Nuova Sardegna

SANTA TERESA. Il bando internazionale per l'assegnazione definitiva della linea marittima Santa Teresa-Bonifacio viaggia a rilento. Atteso entro la fine di settembre pare sia finito nel dimenticatoio. Se le nubi non si diraderanno in fretta, la Blu Navy sembra intenzionata a garantire il servizio solo sino al 31 ottobre. Subentrata all'ex compagnia regionale di navigazione, sei mesi fa aveva effettuato la prima corsa con l'Ichnusa, lo storico traghetto che per decenni ha sfidato i mari delle Bocche di Bonifacio con la bandiera della ex Saremar. Con un'ordinanza, la Capitaneria della Maddalena ha approvato sino al 31 dicembre il piano degli accosti. Non solo per la Blu Navy, ma anche per la Moby Line. La compagnia della balena blu per la prima volta continuerà a ormeggiare la Giraglia o il Bastia lungo la banchina del porto di Santa Teresa. Di solito garantiva le corse da aprile a settembre. C'è fermento in paese. Le preoccupazioni non mancano, perché la Blu Navy, dopo il periodo di rodaggio, come aveva dichiarato l'amministratore delegato, Gianluca Morace, era pronta a dialogare con commercianti, albergatori, associazioni di categoria per siglare eventuali accordi con chi effettua traffici commerciali quotidiani tra le due isole. Ma tutto ruota intorno al bando internazionale per l'assegnazione definitiva della rotta Santa Teresa-Bonifacio. «Il rischio – dichiara il locale coordinatore di Unidos, Gianni Usai – è quello di vedere cancellati i posti di lavoro a tutti i marittimi della ex Saremar, oggi garantiti dalla Blu Navy. Inoltre andremo incontro a un monopolio totale. Nel periodo invernale non ci sono i numeri per garantire grossi introiti a entrambe le compagnie. Gli equipaggi, parliamo di 34 persone, resterebbero a terra». Dichiara infine: «Siamo al fianco dei lavoratori, con l'onorevole Pili li incontreremo e cercheremo di dialogare con i vertici della Blu Navy».