La Nuova Sardegna

OLBIA. La continuità territoriale delle low cost. La pandemia ha rivoluzionate l’estate 2021 nei cieli di Olbia e, nonostante l’aumento di quasi il 20% delle rotte internazionali, l’aeroporto “Costa Smeralda”, secondo le previsioni, dovrebbe vedere una inversione di tendenza rispetto agli anni passati: nelle prenotazioni alberghiere il rapporto italiani-stranieri, al momento, è di 60 a 40. Questo fattore si incrocia con le difficoltà di Alitalia, che non sa ancora su quale flotta e quanti collegamenti, oltre quelli canonici in continuità territoriale, potrà contare da Linate e Fiumicino.

Le low cost. Così i due aeroporti che nei mesi futuri affiancheranno le rotte classiche in continuità su Roma e Milano, saranno Malpensa e Ciampino. Partiamo da Wizz Air. La grande novità sarà la rotta Roma Ciampino-Olbia, non più solo estiva ma che proseguirà anche per la stagione invernale 2021. Una rotta alternativa allo storico collegamento di Alitalia con Fiumicino. Si parte dal 16 luglio con 5 collegamenti alla settimana (lunedì, mercoledì, giovedì, venerdì e domenica). La prossima estate Wizz Air disporrà di quattro basi aeroportuali in Italia, con l’apertura di Palermo. Ma il vero colpaccio è considerato l’approdo a Olbia, con gli Airbus A320 e A321. Partirà invece la prossima settimana il collegamento con Milano-Malpensa (dove i voli dal 2 giugno diventeranno due al giorno), ma ci saranno anche quelli da Bologna, Verona e Treviso. Sono i segnali di una nuova continuità territoriale, a prezzi di mercato ma con la logica low cost, che si affiancherà ai collegamenti giornalieri che garantisce easyJet su Milano-Malpensa. Wizz Air, la compagnia aerea in più rapida crescita in Europa, ha deciso di sviluppare il suo network per un numero sempre crescente di passeggeri italiani. «Sono lieto di annunciare le nuove rotte che arricchiranno il network italiano di Wizz Air permettendo ai passeggeri di viaggiare durante la stagione estiva ed invernale 2021 verso nuove mete – ha spiegato George Michalopoulos, Chief commercial officer di Wizz Air Group –. Con la riapertura dell’Italia siamo felici di poter contribuire a stimolare il turismo, sostenendo la crescita economica. Siamo felici di creare nuove opportunità di viaggio entusiasmanti e convenienti verso destinazioni nazionali e internazionali». La compagnia ha annunciato anche il collegamento Olbia-Vienna, a partire dal 3 luglio (martedì e sabato).

Alitalia. In queste ore Roma e Bruxelles hanno annunciato l’accordo sui dossier Alitalia e Italia Trasporto Aereo. Ma il decollo della nuova newco non sembra imminente.Tutto ciò rende più complicata la strategia commerciale dell’ex Alitalia che puntava a cavalcare la ripresa estiva del turismo per contrastare le low cost che si stanno spartendo il mercato italiano, soprattutto sul lato dei collegamenti interni. Wizz Air nel 2021 prevede di vendere il 70% dei posti in più nel nostro Paese rispetto al 2019 (pre-Covid), qualcosa come 10 milioni di sedili. A soffrire potrebbero essere soprattutto i collegamenti della continuità territoriale per la Sardegna, che nel periodo estivo vedono affiancarsi la necessità di un elevato numero di posti per i turisti in arrivo nell’Isola. L’incertezza di Alitalia, dunque, ridisegna un modello di continuità territoriale per i grandi bacini di Roma e Milano ma anche per le rotte minori, molte delle quali in passato hanno rappresentato i collegamenti della ex CT2 varata dalla Regione e bocciata dall’Eu.

Effetto EasyJet. A partire da giugno EasyJet opererà collegamenti giornalieri tra l’aeroporto di Olbia e quelli di Bologna, Verona, Torino e fino a tre collegamenti settimanali tra Olbia e Bari. I nuovi voli estivi saranno attivi dal 28 giugno fino al termine della stagione. Le nuove rotte sono in vendita dal 16 aprile e vanno ad arricchire ulteriormente il network di voli domestici dello scalo di Olbia, già collegato dalla compagnia con Milano Malpensa, Napoli, Venezia e, a partire dal 28 maggio, anche con Bergamo.

Il caso Olbia. I movimenti delle low cost sul “Costa Smeralda” hanno attirato le attenzioni degli esperti di trasporto aereo. Lo scalo gestito dalla Geasar, considerato dagli esperti un approdo di passeggeri stranieri «alto spendenti», ha puntato sui vettori stranieri e su due a basso prezzo, EasyJet e Volotea, perché più in sintonia con le strategie del territorio. Per anni la presenza prima di Meridiana e poi di Air Italy, ora sostituite nei voli in continuità territoriale da Alitalia, avevano tenuto alla larga le ultra-low cost come Ryanair e Wizz Air, che cercavano da tempo di portare turisti nel nordest della Sardegna. Dal 29 aprile quella barriera, l’ultima rimasta in Italia, è stata abbattuta: Wizz Air, l’aviolinea ungherese che nel 2020 ha aperto varie basi in Italia e inaugurato nuove rotte, ha inaugurato il volo Milano Malpensa-Olbia. Geasar ha già annunciato quattro nuove rotte estive operate da EasyJet e altrettante operate da Wizz Air. La prima collegherà quotidianamente il «Costa Smeralda» con Bologna, Verona e Torino, mentre assicurerà tre collegamenti settimanali con Bari. La seconda invece ha già messo in commercio i biglietti a partire da 9,99 euro per Malpensa, Bologna, Verona e Treviso.