Oggi i test sulla tratta ma si viaggerà da venerdì
Verranno svolte le prime prove tecniche sull’intero tracciato ferroviario Dopo l’effettuazione dei collaudi il servizio sarà riattivato entro il fine settimana
2 MINUTI DI LETTURA
SASSARI. Ancora qualche giorno di pazienza per i passeggeri pendolari che attendono il ripristino della linea ferroviaria Sassari-Alghero interrotta a ottobre del 2018.
Stamattina, come da programma, verranno svolte le prime prove della linea sull’intero tracciato ferroviario, dopo i lavori sulla infrastruttura e sulle tre granate, ultima delle quali riposizionata dopo i lavori di completa ristrutturazione che devono – per normativa – essere eseguiti una volta ogni 50 anni.
Dopo queste ultime prove che verranno effettuate a “linea chiusa”, se non dovessero esserci intoppi i passeggeri potranno nuovamente usufruire del servizio ferroviario entro questa settimana, molto probabilmente venerdì.
A metà settembre era stata riaperta la mini tratta Alghero-Olmedo, entro il weekend il treno percorrerà il tragitto per intero.
La tratta Sassari-Alghero era stata sospesa poco più di una anno fa a causa della mancata manutenzione delle travate metalliche lungo la ferrovia, che rendevano insicuro il tragitto. La linea era chiusa per ordine dell’Ustif, l’ufficio speciale trasporti impianti fissi, che aveva imposto lo stop alla circolazione sulla tratta per la mancata revisione delle tre travate metalliche, i tre ponti su cui passano le 32 corse quotidiane del treno che fa su e giù tra Sassari e Alghero passando per Olmedo, oltre che per il mancato adeguamento sui sistemi di sicurezza sul controllo centralizzato del Traffico ferroviario. Per l’adeguamento agli standard tecnologici di sicurezza della tratta ferroviaria a scartamento ridotto, Alghero-Sassari-Sorso e per l’installazione dei relativi impianti di bordo bisognerà ancora attendere.
La convenzione tra Regione e ministero delle Infrastrutture prevede due interventi: il primo con 23 milioni per la progettazione esecutiva e la costruzione dei sistemi di comando e controllo di impianti di sicurezza di stazione e di linea con apparati centrali computerizzati multistazione.
Il secondo, da 7,9 milioni, per la progettazione esecutiva e la costruzione e installazione dei sistemi di comando e controllo di impianti di sicurezza Accm a bordo dei treni.
Stamattina, come da programma, verranno svolte le prime prove della linea sull’intero tracciato ferroviario, dopo i lavori sulla infrastruttura e sulle tre granate, ultima delle quali riposizionata dopo i lavori di completa ristrutturazione che devono – per normativa – essere eseguiti una volta ogni 50 anni.
Dopo queste ultime prove che verranno effettuate a “linea chiusa”, se non dovessero esserci intoppi i passeggeri potranno nuovamente usufruire del servizio ferroviario entro questa settimana, molto probabilmente venerdì.
A metà settembre era stata riaperta la mini tratta Alghero-Olmedo, entro il weekend il treno percorrerà il tragitto per intero.
La tratta Sassari-Alghero era stata sospesa poco più di una anno fa a causa della mancata manutenzione delle travate metalliche lungo la ferrovia, che rendevano insicuro il tragitto. La linea era chiusa per ordine dell’Ustif, l’ufficio speciale trasporti impianti fissi, che aveva imposto lo stop alla circolazione sulla tratta per la mancata revisione delle tre travate metalliche, i tre ponti su cui passano le 32 corse quotidiane del treno che fa su e giù tra Sassari e Alghero passando per Olmedo, oltre che per il mancato adeguamento sui sistemi di sicurezza sul controllo centralizzato del Traffico ferroviario. Per l’adeguamento agli standard tecnologici di sicurezza della tratta ferroviaria a scartamento ridotto, Alghero-Sassari-Sorso e per l’installazione dei relativi impianti di bordo bisognerà ancora attendere.
La convenzione tra Regione e ministero delle Infrastrutture prevede due interventi: il primo con 23 milioni per la progettazione esecutiva e la costruzione dei sistemi di comando e controllo di impianti di sicurezza di stazione e di linea con apparati centrali computerizzati multistazione.
Il secondo, da 7,9 milioni, per la progettazione esecutiva e la costruzione e installazione dei sistemi di comando e controllo di impianti di sicurezza Accm a bordo dei treni.
Non lasciare decidere l'algoritmo:
scegli La Nuova Sardegna per le tue notizie su Google
