La Pirelli testa le gomme nell’isola
La casa milanese si è aggiudicata il tender per il Rally mondiale dal 2021 al ’24
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SASSARI. La Pirelli si prepara a sviluppare in Sardegna con Andreas Mikkelsen (navigato da Andres Jaeger), al volante di una Citroen C3 Wrc, le sue nuove gomme in vista del mondiale 2021. La casa milanese si è infatti aggiudicata il tender per il Rally mondiale per il quadriennio 2021-24, battendo allo sprint la concorrenza della Michelin e degli indiani della MRF.
La casa della Bicocca fornirà quindi i pneumatici a tutte le vetture a trazione integrale che prenderanno parte alle gare valide per le varie serie iridate, vale a dire le Wrc Plus nel 2021 (e poi dal 2022 le Wrc ibride) che si contendono il titolo assoluto piloti e marche, e le vetture R5 che sono protagoniste sia del Wrc2 che del Wrc3, oltre che di diversi campionati regionali (in primis l’Europeo) oltre che di altri campionati nazionali di tutto il mondo. A tutto ciò si aggiunge l’impegno della Pirelli anche nelle categorie riservate ai piloti più giovani, visto che la marca milanese sarà anche nel 2020 fornitore di tutte le vetture del mondiale Junior WRC e fornitore unico dello Junior nel Campionato europeo. Già in passato per lo sviluppo delle Wrc 2008-2010 la Pirelli aveva fatto 6 mila km di sviluppo in Sardegna, sia sulla terra che sull’asfalto.
Gli sterrati isolani sono molti duri e offrono quindi il terreno ideale per avere come risultato un pneumatico resistente sulla terra. Ma anche sugli asfalti abrasivi dell’isola, il grip è ideale per lo sviluppo delle nuove gomme sui fondi catramati. Sarà tutto studiato in modo da raccogliere più dati possibile sulle principali tipologie di impiego. In particolare, le prove saranno focalizzate sullo sviluppo di pneumatici a mescola dura, date le temperature elevate del periodo e le superfici particolarmente aggressive, come già ricordato, tipiche delle prove speciali sarde.
In attesa di conoscere quali saranno i calendari definitivi del mondiale dopo lo stop imposto dall’emergenza sanitaria, il rally di vertice èe pronto a ripartire, con la Sardegna di nuovo in primo piano. Grazie alla Pirelli impegnata in prima linea per lo sviluppo dei pneumatici destinati al WRC 2021.
Marco Giordo
La casa della Bicocca fornirà quindi i pneumatici a tutte le vetture a trazione integrale che prenderanno parte alle gare valide per le varie serie iridate, vale a dire le Wrc Plus nel 2021 (e poi dal 2022 le Wrc ibride) che si contendono il titolo assoluto piloti e marche, e le vetture R5 che sono protagoniste sia del Wrc2 che del Wrc3, oltre che di diversi campionati regionali (in primis l’Europeo) oltre che di altri campionati nazionali di tutto il mondo. A tutto ciò si aggiunge l’impegno della Pirelli anche nelle categorie riservate ai piloti più giovani, visto che la marca milanese sarà anche nel 2020 fornitore di tutte le vetture del mondiale Junior WRC e fornitore unico dello Junior nel Campionato europeo. Già in passato per lo sviluppo delle Wrc 2008-2010 la Pirelli aveva fatto 6 mila km di sviluppo in Sardegna, sia sulla terra che sull’asfalto.
Gli sterrati isolani sono molti duri e offrono quindi il terreno ideale per avere come risultato un pneumatico resistente sulla terra. Ma anche sugli asfalti abrasivi dell’isola, il grip è ideale per lo sviluppo delle nuove gomme sui fondi catramati. Sarà tutto studiato in modo da raccogliere più dati possibile sulle principali tipologie di impiego. In particolare, le prove saranno focalizzate sullo sviluppo di pneumatici a mescola dura, date le temperature elevate del periodo e le superfici particolarmente aggressive, come già ricordato, tipiche delle prove speciali sarde.
In attesa di conoscere quali saranno i calendari definitivi del mondiale dopo lo stop imposto dall’emergenza sanitaria, il rally di vertice èe pronto a ripartire, con la Sardegna di nuovo in primo piano. Grazie alla Pirelli impegnata in prima linea per lo sviluppo dei pneumatici destinati al WRC 2021.
Marco Giordo
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